
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-1) | 27 | 51 | 9 | 71 | 41 | 67 | 33 | 298.15 | |
| (9-8) | 0 | 57 | 5 | 57 | 13 | 49 | 22 | 202.75 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:25 | 3 | 21.5 | C | 24.75 | 3 | 21:19 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:49 | 7 | 19 | C | 12 | 3 | 23:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:28 | 0.75 | 9.25 | LW | 6 | — | LW CAR | |||||||||
W VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:49 | 6.5 | 14.5 | LW | 13.75 | 1.5 | 20:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | ||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:47 | -0.5 | 8 | RW | 15 | — | RW SEA | |||||||||
C/RW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:16 | 3.75 | 10 | RW | 7.5 | — | RW WSH | |||||||||
C/RW FLA | — | 18.5 | F | 14.75 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CAR | — | 12.5 | F | 12.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 19.5 | D | 4.25 | 4 | 21:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D EDM | — | 8.5 | D | 5.25 | — | D DAL | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 4 | 2 | 1 | 23:48 | 12 | 22.25 | D | 8.5 | 3.25 | 14:56 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VAN | ||||
D DAL | — | 17.25 | F/D | 37 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 18.75 | F/D | 14.25 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2 | G | 13.6 | 7.6 | .947 | 1 | 18 | 19 | 1 | G DET | ||||
G OTT | — | 3.4 | G | 11.8 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 32.5 | 298.15 | 202.75 | 22.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38.25 | 275.05 | 247.4 | 36.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:51 | 5.25 | 9 | BN | 8.5 | — | C CHI | |||||||||
C STL | — | 13.25 | BN | 13.25 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 27.25 | BN | 27.25 | 1.5 | 20:36 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW LA | |||||||||
C/LW OTT | — | 18 | BN | 3.75 | 4.5 | 15:54 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW TB | |||||||||
RW DAL | — | 15.75 | BN | 26.5 | 7.75 | 18:46 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
RW PHI | — | 2.75 | BN | 3.25 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W CHI | — | 7 | BN | 3.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
W PHI | — | 21.25 | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 6.5 | BN | 6 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | 10.5 | BN | 12.8 | — | G WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 16.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 4 | 65.65 | 102.95 | 13.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 0.25 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
W STL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRR. Ellis D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
LW EDM | — | 2.5 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:16 | -1.25 | 21.75 | TAXI | ||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SEA | — | 0.75 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 4 | 65.65 | 102.95 | 13.75 | Total | |||||||||||||||
