Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-15) | 27 | 24 | 12 | 37 | 10 | 29 | 27 | 164.55 | |
| (9-9) | 13 | 63 | 33 | 42 | 23 | 43 | 22 | 238.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 6.25 | C | 14 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:16 | 2.5 | 21.5 | C | 6.75 | — | C ANA | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:40 | 1 | 1 | LW | 11.75 | 6.5 | 17:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | ||||
C/LW COL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:43 | 6.25 | 11.5 | LW | 12.75 | — | LW TOR | |||||||||
RW NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:19 | 3.5 | 15.75 | RW | 17.5 | — | W BOS | |||||||||
RW CBJ | — | 12.5 | RW | 16.25 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W WPG | — | 11.25 | F | 2 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:14 | 0 | 4.75 | F | 9.5 | — | C/LW BOS | |||||||||
D TOR | — | 1.75 | D | 20.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BOS | — | 12.5 | D | 19 | 0.25 | 25:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D EDM | — | 29.5 | D | 4.25 | — | D ANA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 14.5 | F/D | 7.5 | — | W EDM | ||||||||||||||
W VAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:03 | 4.75 | 7 | F/D | 14 | 8 | 23:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 2.4 | G | -2.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
G VAN | 1 | 30 | 28 | 2 | .933 | 8.6 | 12.4 | G | 9.8 | 7.6 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G MIN | ||||
| Total | 26.6 | 164.55 | 238.1 | 22.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.6 | 195.8 | 209.65 | 22.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDO. Sundqvist C STL | — | 9.5 | BN | 11.75 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C SJ | — | 5.75 | BN | 5 | — | DTDE. Robinson W CAR | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:50 | 1 | 3.25 | BN | 11.75 | — | W UTA | |||||||||
LW FA | — | — | BN | 10 | — | D TOR | ||||||||||||||
LW DAL | — | 1.75 | BN | 13.75 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NSH | — | — | BN | 12.6 | — | G LA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 8 | BN | -0.6 | — | G BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 14 | BN | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:55 | 0 | 6.25 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | -1.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 48.6 | 17.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 13.5 | IR | 0.25 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C TOR | — | — | IR | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| IR | 14.75 | — | C/LW NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | 6 | — | W SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | -2 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 1.5 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
| TAXI | -0.25 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.75 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 48.6 | 17.5 | 0 | Total | |||||||||||||||