

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-1) | 59 | 53 | 24 | 66 | 20 | 62 | 36 | 320.75 | |
| (4-13) | 61 | 25 | 12 | 42 | 42 | 40 | 11 | 233.75 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 2 | 2 | 0 | 3 | 19:11 | 14 | 40 | C | 8 | — | C FLA | |||||||||
C TOR | — | 33.5 | C | 20.25 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
LW VAN | 0 | 1 | 2 | 2 | 16:33 | 7 | 16.75 | LW | 18.25 | 1 | 18:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:33 | 2.75 | 10.25 | LW | 9.75 | 1.5 | 19:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:39 | 1 | 10 | RW | 14.25 | 2.5 | 15:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
RW DAL | — | 22 | RW | 23.25 | 6 | 19:08 | 0 | 0 | 1 | 1 | W UTA | |||||||||
C PIT | — | 16.75 | F | 5.75 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 9 | F | 10.75 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:15 | 2.5 | 11.25 | D | 6.75 | — | D STL | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:23 | 5.5 | 16.75 | D | 3.5 | — | D FLA | |||||||||
D MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 25:00 | 3.5 | 16.75 | D | 14.5 | — | D CAR | |||||||||
W PHI | — | 18.25 | F/D | 11.5 | — | W LA | ||||||||||||||
W VGK | — | 9.5 | F/D | 10 | — | C CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 3 | G | 9.6 | — | G CAR | ||||||||||||||
G DAL | — | 9.6 | G | 13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| Total | 36.25 | 320.75 | 233.75 | 11 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36.5 | 309.15 | 229.65 | 12.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 34 | BN | 6.25 | — | LW SJ | ||||||||||||||
C CAR | — | 20 | BN | 11 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C STL | — | 1.75 | BN | 2.75 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 17.75 | BN | 9 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW PHI | — | 8.25 | BN | 10.25 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 10 | BN | 4.25 | — | W CGY | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 25.5 | BN | 1.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 15.75 | BN | 7 | — | D PIT | ||||||||||||||
W STL | — | 13.5 | BN | 16 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 13.75 | BN | 24.4 | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 7.8 | BN | 12.8 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 0.25 | 105.15 | 105.05 | 1.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | 2.5 | IR | 6 | — | OUTJ. Huberdeau C/LW CGY | ||||||||||||||
IRR. Ellis D FA | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
D BUF | — | 11.5 | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 0.75 | — | C PHI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | -0.25 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | TAXI | 15.75 | — | OUTZ. Benson LW BUF | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:00 | 0.25 | 1.75 | TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 19.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | 7.5 | 1.5 | 14:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | C/RW STL | ||||||||||||||
W SEA | — | 11.5 | TAXI | 5.75 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| Total | 0.25 | 105.15 | 105.05 | 1.5 | Total | |||||||||||||||

