
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 0 | 52 | 1 | 65 | 2 | 66 | 30 | 215.25 | |
| (1-15) | 25 | 11 | 6 | 21 | 13 | 12 | 13 | 99.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:53 | 0.5 | 9.5 | C | 9 | — | C/RW OTT | |||||||||
| C | 20.25 | — | C PHI | |||||||||||||||||
| LW | 2.25 | — | RW TOR | |||||||||||||||||
| LW | 4.5 | — | W NYR | |||||||||||||||||
RW WSH | 0 | 2 | 0 | -2 | 20:57 | 4.25 | 26.25 | RW | — | — | RW FA | |||||||||
RW BOS | 2 | 0 | 2 | 0 | 22:10 | 13 | 22.25 | RW | 5.75 | — | RW VGK | |||||||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:37 | 5.5 | 14 | F | 23.5 | 7.75 | 22:20 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VAN | ||||
| F | -1.5 | — | C/LW SJ | |||||||||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 23:39 | 2.75 | 12.25 | D | 12.25 | 5 | 19:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D UTA | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:03 | 4 | 8 | D | 11.5 | — | D MIN | |||||||||
| D | 4.75 | — | D SEA | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:02 | 0.25 | 7 | F/D | 11.25 | — | D CBJ | |||||||||
| F/D | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| G | -3.8 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| Total | 30.25 | 215.25 | 99.7 | 12.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37 | 255.45 | 129 | 17.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 9.25 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C NJ | — | 16.75 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW TB | — | 17.75 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW COL | — | 18.25 | BN | 14.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 5.25 | BN | 9.5 | 4.5 | 22:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D WSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW VGK | — | 14 | BN | -7 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TB | — | 1.75 | BN | |||||||||||||||||
RW NJ | — | 17.5 | BN | |||||||||||||||||
W COL | — | 17.75 | BN | |||||||||||||||||
W MIN | — | 22.25 | BN | |||||||||||||||||
D LA | — | 5.75 | BN | |||||||||||||||||
D CGY | — | 5.25 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 25.75 | BN | |||||||||||||||||
D NYI | — | 7.25 | BN | |||||||||||||||||
D NYR | — | 8.25 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 15.6 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 0.4 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 3.4 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 6.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 6.5 | 125.6 | 15.5 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 5.6 | IR | 4.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:21 | 6.75 | 14.25 | TAXI | — | — | C/LW VGK | |||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | -1.5 | — | D STL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | -0.25 | 2.5 | TAXI | ||||||||||||
C/RW MIN | — | 0.5 | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6.5 | 125.6 | 15.5 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
