Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #11 (4-16) | 14 | 0 | 0 | 10 | 44 | 5 | - | 0 | 0 | 0 | 58.6 | |
| #10 (6-14) | 12 | 0 | 0 | 13 | 15 | 13 | - | 0 | 0 | 0 | 41.7 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SEA | — | 6 | C | 3.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 4.75 | C | 8.25 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 4 | LW | 0 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 0 | LW | 9.75 | — | W PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | 0.5 | RW | 0 | — | RW NYR | ||||||||||||||
RW CAR | — | 5.85 | RW | 0.6 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW TOR | — | 0 | F | 3.5 | — | DTDR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
W VAN | — | 0.25 | F | 8.45 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
D VGK | — | 3 | D | 1.35 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CBJ | — | 2.6 | D | 1.75 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 6.25 | D | 1 | — | D COL | ||||||||||||||
D NYR | — | 6.6 | D | 1.35 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 5.8 | G | 2.2 | — | G LA | ||||||||||||||
G MIN | — | 13 | G | 0 | — | G VGK | ||||||||||||||
| Total | 0 | 58.6 | 41.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 92.35 | 68.95 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 7.1 | BN | 3.1 | — | C CGY | ||||||||||||||
C SJ | — | 0.5 | BN | 0.75 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 1.75 | BN | 5.6 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0.75 | BN | 2.25 | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 0 | BN | 4.25 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 7.75 | BN | 0 | — | C BOS | ||||||||||||||
RW EDM | — | 0.85 | BN | 1.25 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 0 | BN | 0 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 5.1 | BN | 0 | — | RW NJ | ||||||||||||||
W BOS | — | 1.25 | BN | 4.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W VGK | — | 1.75 | BN | 3.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
W BUF | — | 1.25 | BN | 2.35 | — | W UTA | ||||||||||||||
F BOS | — | 2.5 | BN | 5.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
F BOS | — | 1 | BN | 1 | — | W WPG | ||||||||||||||
D ANA | — | 2 | BN | 0.75 | — | W TOR | ||||||||||||||
D BOS | — | 3.1 | BN | 9.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
D NYI | — | 0 | BN | 5.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D EDM | — | 2.75 | BN | 0.85 | — | D SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 1.25 | BN | 2.25 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 0 | BN | 0 | — | G NYI | ||||||||||||||
G FLA | — | 7 | BN | -1.6 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 60.5 | 52.65 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
D STL | — | 0.5 | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 1.25 | — | W CAR | ||||||||||||||
LW NYR | — | 0 | TAXI | 0 | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VAN | — | 0 | TAXI | 0 | — | G PIT | ||||||||||||||
RW NJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | 12.85 | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 60.5 | 52.65 | 0 | Total | |||||||||||||||