Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 (11-9) | 1 | 0 | 0 | 27 | 27 | 9 | 27 | - | 0 | 0 | 90.2 | |
| #4 (15-5) | 8 | 0 | 0 | 12 | 56 | 16 | 48 | - | 0 | 0 | 131.65 | |
| Playoff Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 5.25 | C | 0 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 3.25 | C | 7.25 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
LW MIN | — | 3.1 | LW | 9.1 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW LA | — | 7 | LW | 9.25 | — | LW STL | ||||||||||||||
RW PIT | — | 8.7 | RW | 2.25 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 7.1 | RW | 19.1 | — | RW STL | ||||||||||||||
C WPG | — | 2 | F | 5.25 | — | W EDM | ||||||||||||||
C PIT | — | 3.1 | F | 7.5 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.5 | D | 4.5 | — | D TB | ||||||||||||||
D PHI | — | 5.75 | D | 5.75 | — | D NSH | ||||||||||||||
D OTT | — | 6.45 | D | 2.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D PIT | — | 2.45 | D | 6.85 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 16 | G | 9.6 | — | G COL | ||||||||||||||
G SEA | — | 1 | G | 1.2 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 0 | 90.2 | 131.65 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 108.4 | 133.2 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 2.75 | BN | 8 | — | C CAR | ||||||||||||||
C NJ | — | 0.75 | BN | 0.75 | — | C VAN | ||||||||||||||
C BUF | — | 7.25 | BN | 10.2 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 11.35 | BN | — | — | DTDB. McMann LW SEA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 2 | BN | 2 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW DET | — | 1.25 | BN | 2.35 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
OUTJ. Brazeau RW PIT | — | — | BN | 5.35 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 8.25 | BN | 4.7 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 4.25 | BN | 8.5 | — | RW DET | ||||||||||||||
W UTA | — | 1.85 | BN | 4 | — | DTDA. Tuch RW BUF | ||||||||||||||
W CHI | — | 7.5 | BN | 4.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W CGY | — | 2.25 | BN | 10.35 | — | W OTT | ||||||||||||||
W FLA | — | 1.25 | BN | 8.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
W MTL | — | 0.5 | BN | 4.5 | — | F WSH | ||||||||||||||
D TOR | — | 1.35 | BN | 1.25 | — | D FLA | ||||||||||||||
D MTL | — | 3.75 | BN | 3.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 4.75 | BN | 7.25 | — | D DAL | ||||||||||||||
D DET | — | 3.6 | BN | 8 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 4.8 | BN | 1.6 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 0 | BN | 1 | — | G OTT | ||||||||||||||
G CHI | — | 0 | BN | 5.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 62.65 | 94.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 0 | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C NYI | — | 0 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
IRC. Dach LW EDM | — | 0 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 0.75 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | 2.5 | TAXI | 13 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | TAXI | 2.75 | — | W DET | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 1.5 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 8.85 | — | F TOR | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
D COL | — | 8.25 | TAXI | 1 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -1 | — | DTDY. Askarov G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 62.65 | 94.4 | 0 | Total | |||||||||||||||