
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-12) | 18 | 54 | 9 | 62 | 3 | 35 | 10 | 189.65 | |
| (3-17) | 37 | 29 | 25 | 55 | 27 | 17 | 35 | 224.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NYI | — | 8.1 | C | 19.85 | 1.75 | 18:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:58 | 0.75 | 10.75 | C | ||||||||||||
C/LW EDM | — | 8.85 | LW | 25.7 | 7.6 | 19:26 | 0 | 2 | 1 | 1 | W WSH | |||||||||
W CAR | — | 11.75 | LW | 9.25 | 2.25 | 20:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:36 | 2 | 29.6 | RW | 18.6 | 6.5 | 18:11 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW CBJ | ||||
RW LA | — | 14.75 | RW | 8.2 | 1.1 | 12:06 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
C/RW NYR | — | 15.85 | F | |||||||||||||||||
W CAR | — | 11 | F | |||||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 0.25 | 8.85 | D | 14.7 | 5.35 | 26:28 | 1 | 2 | 2 | 0 | D WPG | ||||
D SEA | — | 16.25 | D | 12.25 | 4.75 | 25:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
D CAR | — | 7.55 | D | 11.6 | 1 | 15:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D EDM | — | 16.25 | D | 11.75 | 5 | 24:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 1 | 27 | 24 | 3 | .889 | 6.8 | 9.4 | G | ||||||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | G | ||||||||||||
| Total | 9.8 | 189.65 | 224.2 | 35.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9.8 | 197.3 | 177.8 | 35.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Paul C TB | — | 5.85 | BN | 7.75 | — | C CAR | ||||||||||||||
C FLA | — | 11.2 | BN | 7.25 | — | C LA | ||||||||||||||
C SEA | — | 6.25 | BN | 0.75 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW BUF | — | 8 | BN | 10.85 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW NYI | — | 3 | BN | 0.75 | — | LW FLA | ||||||||||||||
LW COL | — | 10.25 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW BUF | — | 8.25 | BN | 2.25 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW PHI | — | 8.6 | BN | 8.35 | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW OTT | — | 7.75 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 9.5 | BN | — | — | DTDB. Brink RW MIN | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 11.2 | BN | 14.45 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 10.6 | BN | 1.5 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W CGY | — | 5.1 | BN | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W TB | — | 1 | BN | 7 | — | F STL | ||||||||||||||
W STL | — | 2.5 | BN | 9 | — | D MIN | ||||||||||||||
W NYI | — | 18.85 | BN | 4 | — | D DET | ||||||||||||||
D DET | — | 3.35 | BN | 5.1 | — | D DAL | ||||||||||||||
D MIN | — | 5.5 | BN | 1.1 | — | D TOR | ||||||||||||||
D ANA | — | 9.35 | BN | 16.35 | — | D COL | ||||||||||||||
D FLA | — | 8.25 | BN | 0.25 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 8 | BN | — | — | G DET | ||||||||||||||
| BN | 4.6 | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | 0.4 | — | G STL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 139.15 | 38.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Schwartz LW SEA | — | 1 | IR | 5.6 | — | C SEA | ||||||||||||||
W LA | — | — | IR | — | — | C/LW STL | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | OUTC. Garland RW CBJ | ||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
| IR | 1.5 | — | D NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
| TAXI | 2.35 | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.7 | — | W LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.95 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.2 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 139.15 | 38.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
