Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 31 | 14 | 44 | 28 | 33 | 30 | 23 | 202.7 | |
| (8-9) | 43 | 41 | 36 | 36 | 13 | 33 | 34 | 234.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 0 | 0 | -1 | 13:29 | 5.5 | 5.5 | C | 27.6 | 6.5 | 24:34 | 1 | 0 | 1 | 1 | C PIT | ||||
C/LW OTT | — | 9.5 | C | 8 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 9:10 | 0.85 | 5.1 | LW | 3.25 | 0.25 | 13:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | ||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 10:07 | 4.85 | 13.85 | LW | 13.1 | 4.5 | 16:00 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW CBJ | ||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:35 | 0 | 7.1 | RW | 18.25 | 1.5 | 23:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | ||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:57 | 1 | 10.45 | RW | 10 | 5.5 | 16:23 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | ||||
RW TOR | — | 8.2 | F | 19.6 | 2 | 19:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:15 | 0 | 13.25 | F | 9.6 | 1.1 | 5:58 | 0 | 2 | 0 | 0 | OUTG. Landeskog LW COL | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:14 | 0.25 | 7.35 | D | 10.5 | 2 | 23:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D EDM | — | 9.75 | D | 7.55 | — | D WPG | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 28:44 | 1.35 | 9.3 | D | — | — | D STL | |||||||||
D UTA | — | 1 | D | 8.45 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | 9.4 | 9.4 | G | 0.4 | 0.8 | .857 | 4 | 24 | 28 | 0 | G DAL | ||||
G MIN | — | 14 | G | 13.4 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G CAR | |||||||||
| Total | 23.2 | 202.7 | 234.8 | 33.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.2 | 176.1 | 202.35 | 33.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 9.45 | BN | 10.5 | — | C CGY | ||||||||||||||
C SEA | — | 9 | BN | 15.35 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW SJ | — | 10.75 | BN | 10.85 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | 6.5 | BN | 8.5 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW EDM | — | 2.75 | BN | 11.25 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 14.5 | BN | 15.6 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 7.25 | BN | 10.25 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW NSH | — | 15 | BN | 9.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 7.6 | BN | 8.6 | — | W PHI | ||||||||||||||
W VAN | — | 15.75 | BN | 3.35 | — | D SJ | ||||||||||||||
W BUF | — | 12.35 | BN | 2 | — | DTDM. Anderson D LA | ||||||||||||||
F BOS | — | 5.6 | BN | 8.05 | — | D TB | ||||||||||||||
D ANA | — | 2 | BN | 4.85 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | 14.45 | BN | 5.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | |||||||||
D STL | — | 6.85 | BN | 15.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
D NYI | — | 3.1 | BN | 6.6 | — | G WSH | ||||||||||||||
D NYR | — | 8.85 | BN | 20.6 | — | G CGY | ||||||||||||||
D OTT | — | 5.4 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | -0.8 | BN | 1.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 14.8 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 100.05 | 95.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | IRK. Dach C MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
W BOS | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
OUTB. McNabb D VGK | — | 6.5 | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW NJ | — | 1.1 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
W NYR | — | 5.25 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 3.6 | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | 3.1 | — | D SJ | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 6.25 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 100.05 | 95.5 | 0 | Total | |||||||||||||||