
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-2) | 31 | 59 | 0 | 0 | 0 | 45 | 25 | 160.45 | |
| (13-5) | 24 | 71 | 0 | 0 | 0 | 25 | 12 | 132.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:38 | 2.25 | 6.5 | C | 11.6 | 2 | 18:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
C STL | — | 5.35 | C | 15 | — | F WSH | ||||||||||||||
LW VAN | — | 3.35 | LW | 4.75 | — | W NJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 15.35 | LW | 6.1 | 0.5 | 21:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
RW VGK | — | 6 | RW | 18.35 | 4.25 | 16:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW SEA | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:50 | 3.5 | 12.6 | RW | 5.25 | 0.75 | 16:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 8.1 | 20.1 | F | 2 | 2 | 17:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | ||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:42 | 3.25 | 9.75 | F | 8.75 | 1 | 19:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
D WSH | — | 6 | D | 9.25 | — | D NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 8.25 | D | 0.75 | — | D BUF | ||||||||||||||
D VGK | — | 2.7 | D | 4.75 | — | D MIN | ||||||||||||||
D ANA | — | 3 | D | 4.35 | 0.5 | 15:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 9 | G | 18.4 | — | G COL | ||||||||||||||
G CBJ | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 7.8 | 16.4 | G | 8.8 | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||
| Total | 24.9 | 160.45 | 132.3 | 11 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 32.9 | 154.7 | 155.1 | 15.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 8.25 | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C CGY | — | 2.5 | BN | 4.25 | — | C CAR | ||||||||||||||
C UTA | — | 0.75 | BN | 17.6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 4.25 | BN | 1.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C ANA | — | 3.75 | BN | 1.75 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
LW NSH | — | 0.5 | BN | 2 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 2 | BN | 5.85 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 11 | BN | 1.1 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 7.5 | BN | 0.25 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW FLA | — | 3.6 | BN | 2 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 9.75 | BN | 2.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 1 | BN | 9.6 | — | W OTT | ||||||||||||||
W VAN | — | 2.25 | BN | 10.85 | — | D LA | ||||||||||||||
W BUF | — | 5.75 | BN | 2.25 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BUF | — | 12.25 | BN | 5.45 | — | D FLA | ||||||||||||||
D DAL | — | 2.75 | BN | 5 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 2.85 | BN | 1.8 | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 2.6 | BN | -0.6 | — | DTDL. Ullmark G OTT | ||||||||||||||
G VGK | — | — | BN | 4.2 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G ANA | — | 0.4 | BN | 2.8 | — | G EDM | ||||||||||||||
G UTA | — | — | BN | 7.8 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 8 | 78.35 | 111.75 | 5.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| IR | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | 1.75 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | 3.45 | 0.75 | 14:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 8.2 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 8.25 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | 5 | 3.5 | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 1 | W NYI | |||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 3 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | 6.25 | TAXI | 1 | 1 | 9:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | F TOR | |||||||||
W PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:11 | 2.5 | 2.5 | TAXI | 1.5 | — | D VAN | |||||||||
W SEA | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D CAR | — | 3 | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 2 | 0 | 2 | 26:28 | 5.5 | 8.5 | TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 2.5 | TAXI | 5.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 8 | 78.35 | 111.75 | 5.25 | Total | |||||||||||||||
