Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 41 | 11 | 21 | 0 | 68 | 69 | 21 | 229.75 | |
| (13-5) | 37 | 12 | 58 | 0 | 53 | 43 | 9 | 212.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 0.75 | 4.25 | C | 8.6 | 0 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:51 | 0.75 | 11 | C | 12.25 | 3.5 | 21:19 | 2 | 0 | 0 | 1 | F WSH | ||||
W UTA | — | 4 | LW | 10.1 | — | W UTA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 13 | LW | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 2 | 0 | 1 | 21:31 | 5.25 | 12.85 | RW | 18.5 | 0.75 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW DAL | 1 | 0 | 0 | 2 | 13:33 | 4 | 9.5 | RW | 5.25 | 1 | 16:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | ||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:54 | 0.5 | 9.25 | F | 8.85 | 0.5 | 14:28 | -2 | 0 | 0 | 0 | W OTT | ||||
LW COL | — | 21.6 | F | 10.25 | 2.5 | 14:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
D SJ | — | 4.5 | D | 3.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D LA | — | 3.6 | D | 6.85 | — | D FLA | ||||||||||||||
D LA | — | 14.2 | D | 12.1 | 1.85 | 24:44 | 3 | 2 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D NSH | — | 10.5 | D | 7.1 | 0.75 | 13:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.8 | G | 16.4 | — | G NJ | |||||||||
G WSH | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 10 | 25.4 | G | 6.4 | -2 | .769 | 6 | 20 | 26 | 0 | G OTT | ||||
| Total | 21.25 | 229.75 | 212.3 | 8.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 32.45 | 225.95 | 201.05 | 11.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDS. Crosby C PIT | — | 16.5 | BN | 16 | — | C VGK | ||||||||||||||
C UTA | — | 26.25 | BN | 10.25 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C BOS | — | 5.75 | BN | 14.5 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 19.25 | BN | 10.35 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 4.6 | BN | 0.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW MIN | — | 6 | BN | 11.8 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
W FLA | — | 11.75 | BN | 13.25 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W TOR | — | 5 | BN | 6.85 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W PHI | — | 17.8 | BN | 2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
D PIT | — | 8.5 | BN | 13.75 | — | RW DET | ||||||||||||||
D WPG | — | 4.45 | BN | 8.6 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D STL | — | 5.6 | BN | 4.25 | — | W LA | ||||||||||||||
D TB | — | 3.85 | BN | 24.75 | — | W NJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 1 | BN | 16.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | -1.2 | BN | 4.75 | 0.5 | 15:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
G PIT | — | 10 | BN | 14.45 | — | D NSH | ||||||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.8 | BN | 8.5 | — | D SEA | |||||||||
G NJ | — | — | BN | 8.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
G CAR | 1 | 16 | 16 | 0 | 1.000 | 11.2 | 17.4 | BN | 10.75 | — | D MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 2.6 | BN | 5 | — | G COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -1.4 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 11.2 | 113.6 | 188.5 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW MTL | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
W COL | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | 4.75 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| IR | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 2 | — | RW STL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 0.25 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 9 | — | W DET | ||||||||||||||
LW DET | — | 1 | TAXI | 13.1 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 4 | TAXI | 9.5 | — | F TOR | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | 2 | — | D DET | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | 6.75 | — | D VAN | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 17.1 | TAXI | 0.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
D SJ | — | 1.5 | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 7.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 8.4 | — | G SJ | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 7 | — | G MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 11.2 | 113.6 | 188.5 | 0.5 | Total | |||||||||||||||