Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 24 | 1 | 31 | 0 | 38 | 61 | 14 | 169.4 | |
| (5-11) | 10 | 17 | 43 | 0 | 30 | 37 | 24 | 161.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:53 | 0.5 | 3.5 | C | 17.35 | 4 | 14:36 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW DAL | ||||
C CGY | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:04 | 1.85 | 15.85 | C | 23.05 | 5.6 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | ||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:44 | 1.25 | 7.6 | LW | 6.25 | 2.5 | 13:43 | 1 | 0 | 1 | 0 | W OTT | ||||
W UTA | — | 6.25 | LW | 7.1 | 3.1 | 18:38 | 1 | 2 | 1 | 0 | W CHI | |||||||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 7.5 | 14.25 | RW | 13.35 | 3.85 | 16:55 | 1 | 2 | 1 | 0 | W WSH | ||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:29 | 1.75 | 5.2 | RW | 2.75 | 0 | 16:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | F CGY | ||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:27 | 1 | 6.35 | F | 14.45 | — | C COL | |||||||||
C NYR | — | 15.6 | F | 14.25 | — | C NSH | ||||||||||||||
D TOR | — | 12.7 | D | 5.85 | — | D UTA | ||||||||||||||
DTDD. Toews D COL | — | 8.95 | D | 9.6 | 1.75 | 23:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D MTL | — | 1.35 | D | 6.25 | 0.25 | 17:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D NYR | — | — | D | 17.5 | 3.75 | 22:37 | 0 | 0 | 0 | 1 | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.6 | G | -0.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
G VGK | — | 6.2 | G | -0.6 | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | 13.85 | 169.4 | 161.25 | 24.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.85 | 163.45 | 160.1 | 24.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 14.6 | BN | 11.6 | — | OUTE. Lindholm C BOS | ||||||||||||||
OUTJ. Pageau C NYI | — | — | BN | 6 | — | C SJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 6 | BN | 9.1 | — | C EDM | ||||||||||||||
C SJ | — | 11.45 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW COL | — | 13 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 4.75 | BN | 14.1 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 12.5 | BN | 4.2 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 10.5 | BN | 9 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 8 | BN | 0.25 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW NYR | — | 3.5 | BN | 3.5 | — | RW EDM | ||||||||||||||
W SJ | — | 7.5 | BN | 4.2 | — | D FLA | ||||||||||||||
W EDM | — | 8.1 | BN | 6.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
W PHI | — | 15.5 | BN | 5.25 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
W WPG | — | — | BN | 9.25 | — | D PHI | ||||||||||||||
W SEA | — | 2.5 | BN | 11.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | 6.75 | BN | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SJ | — | 5.45 | BN | |||||||||||||||||
D SEA | — | 3.35 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 10.8 | BN | |||||||||||||||||
G LA | — | 7.8 | BN | |||||||||||||||||
G WPG | — | 9.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 96.45 | 73.35 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
| IR | — | — | C SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
| IR | 3.6 | — | D BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 96.45 | 73.35 | 0 | Total | |||||||||||||||