Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-9) | 12 | 45 | 3 | 32 | 12 | 36 | 17 | 157.35 | |
| (7-8) | 17 | 62 | 9 | 35 | 16 | 38 | 11 | 186.55 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:31 | 1 | 8.75 | C | 2.6 | 1 | 17:17 | 1 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:32 | 2.25 | 6.25 | C | 4.85 | 1.35 | 18:30 | -1 | 2 | 0 | 0 | C UTA | ||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:41 | 5 | 7 | LW | 3.5 | — | W FLA | |||||||||
LW TOR | — | 4.75 | LW | 6.25 | 1.5 | 16:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:43 | 0.75 | 13 | RW | 11.1 | 0.75 | 13:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PHI | ||||
W PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:41 | 0.85 | 9.6 | RW | 11.85 | 2.75 | 21:21 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW SJ | ||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:00 | 0.5 | 14 | F | 16 | 1.5 | 16:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | ||||
C SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:11 | 1.35 | 15.95 | F | 16.85 | — | LW TOR | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:08 | 3 | 6.5 | D | 3.85 | 0.25 | 21:54 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||
D TOR | — | 4.3 | D | 8.95 | — | D WPG | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:58 | 2.75 | 9.85 | D | 12.1 | — | D LA | |||||||||
DTDD. Toews D COL | — | 6.2 | D | 3.85 | 1.75 | 21:02 | 1 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 11.8 | G | 17 | — | G DAL | ||||||||||||||
G LA | — | — | G | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 17.45 | 157.35 | 186.55 | 10.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.45 | 154.85 | 184.6 | 19.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 2.25 | BN | 24.95 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW CAR | — | 13.1 | BN | 3.85 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW COL | — | 8 | BN | 11.35 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 13.25 | BN | 11.25 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 6.6 | BN | 5.45 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 5.25 | BN | 5.6 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 9 | BN | 2.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW NYR | — | 6.75 | BN | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW CHI | — | 0.5 | BN | 5.25 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 7.5 | BN | 6 | — | W COL | ||||||||||||||
W WPG | — | 5 | BN | 12.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
W SEA | — | 0.5 | BN | 9.35 | — | DTDK. Letang D PIT | ||||||||||||||
D PIT | — | 15.25 | BN | 1.5 | — | D LA | ||||||||||||||
D SEA | — | 1.5 | BN | 2.95 | — | D STL | ||||||||||||||
D MTL | — | 1.25 | BN | 2 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 8.6 | BN | 5.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 16.6 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| BN | 4.6 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| BN | 8.6 | 7.4 | .944 | 1 | 17 | 18 | 1 | G CGY | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 64.9 | 98.7 | 8.65 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
W EDM | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| IR | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.6 | 0 | 10:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DET | ||||||||||||
| TAXI | 2.25 | — | C/LW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.75 | 1.25 | 15:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 10.8 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 64.9 | 98.7 | 8.65 | Total | |||||||||||||||