Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 28 | 23 | 26 | 23 | 32 | 33 | 25 | 191.8 | |
| (8-9) | 24 | 47 | 20 | 34 | 7 | 34 | 1 | 166.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 2 | 2 | 0 | 3 | 19:11 | 11 | 30.3 | C | 16.9 | — | C PIT | |||||||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:37 | 6.5 | 16.8 | C | 18.55 | — | C OTT | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 1.5 | 3.75 | LW | 14.8 | — | DTDB. Marchand W FLA | |||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | 0 | 7.6 | LW | 5 | — | LW FLA | |||||||||
C/RW VGK | — | 19.25 | RW | 5.75 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:07 | 0 | 0.25 | RW | 5.1 | — | C/RW SJ | |||||||||
C/LW SEA | — | 9.5 | F | 9.95 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:40 | 1 | 12.1 | F | 24.2 | — | LW TOR | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:02 | 0.25 | 3.35 | D | 4.6 | — | D PIT | |||||||||
D VGK | — | 2.85 | D | 3.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D BOS | — | 1.35 | D | 5.25 | — | D LA | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:15 | 2.75 | 9.5 | D | 8.6 | — | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 27 | 24 | 3 | .889 | 1.8 | 1.6 | G | 12.6 | — | G DAL | |||||||||
G MIN | — | 4 | G | 16.2 | 1.2 | .875 | 3 | 21 | 24 | 0 | G PIT | |||||||||
| Total | 24.8 | 191.8 | 166.3 | 1.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.8 | 176.8 | 172.8 | 13.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 11 | BN | 5.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | 4.25 | BN | 2.25 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW SJ | — | 8.75 | BN | 10.95 | 5.5 | 17:25 | 1 | 0 | 0 | 1 | C UTA | |||||||||
LW NYI | — | 4.25 | BN | 4.45 | 1.25 | 11:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
LW NSH | — | 7.5 | BN | 5.5 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8.7 | BN | 1 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW PIT | — | 1.75 | BN | 6 | 2 | 15:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
C/LW OTT | — | 16.5 | BN | 12 | — | W COL | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 8.5 | BN | 6 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW NYI | — | 6.75 | BN | 13.1 | 3.35 | 13:44 | 1 | 2 | 1 | 0 | W UTA | |||||||||
RW CAR | — | 11.55 | BN | 6.1 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 15.75 | BN | 2.75 | — | DTDM. Anderson D LA | ||||||||||||||
W FLA | — | 1 | BN | — | — | D SJ | ||||||||||||||
W VGK | — | 8.25 | BN | 0.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W BUF | — | — | BN | 4.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
D STL | — | 8 | BN | 13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
D NYI | — | 6.75 | BN | 0 | — | G CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CBJ | — | 9.5 | BN | |||||||||||||||||
D NYI | — | 3.6 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 4.85 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 5.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 83.9 | 102.3 | 12.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
W NJ | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 0.75 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 0.5 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | 0.5 | — | LW DET | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 7.25 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 1 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| TAXI | 14.2 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 83.9 | 102.3 | 12.1 | Total | |||||||||||||||