

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 36 | 19 | 25 | 21 | 0 | 34 | 2 | 137.65 | |
| (15-1) | 19 | 62 | 31 | 48 | 17 | 34 | 34 | 245.95 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW STL | — | 9 | C | 8.1 | 1.6 | 15:22 | -1 | 2 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
C FLA | — | 9.95 | C | 11.5 | 0.75 | 23:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | |||||||||
LW BUF | — | 13.1 | LW | 9.95 | 3.85 | 16:33 | 2 | 2 | 1 | 0 | LW VAN | |||||||||
LW BUF | — | 12.85 | LW | 8.45 | 6.75 | 21:50 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | |||||||||
W CGY | — | 7.85 | RW | 26.25 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW OTT | — | 7.8 | RW | 7.25 | — | OUTB. Boeser W VAN | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 3.75 | F | 11.25 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W CAR | — | 2.5 | F | 6.25 | 4.25 | 17:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | W DET | |||||||||
D CBJ | — | 6 | D | 12.5 | 4.5 | 23:39 | -2 | 0 | 0 | 1 | D WSH | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 4 | 0 | 20:44 | 1.95 | 8.55 | D | 4.5 | 3 | 19:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D SEA | — | 10.05 | D | 3.75 | 1 | 10:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D FLA | — | 3.5 | D | 7.85 | 4.5 | 25:54 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 16 | G | 12.2 | 3.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G ANA | |||||||||
G NSH | — | 12.6 | G | 14 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
| Total | 1.95 | 137.65 | 245.95 | 33.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.25 | 177.8 | 183.5 | 33.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 2.25 | BN | 10.35 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C SEA | — | 16.75 | BN | 4.1 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW SEA | — | 11.75 | BN | 2.35 | — | C STL | ||||||||||||||
LW VGK | — | 1.5 | BN | 5.75 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW NYI | — | 12.35 | BN | 8.25 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:42 | 0 | 14.35 | BN | 16 | — | LW MIN | |||||||||
RW BOS | 2 | 0 | 2 | 0 | 22:10 | 10.1 | 20.85 | BN | 5.75 | — | C/LW CGY | |||||||||
RW PHI | — | 5 | BN | 15.95 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 4 | 0 | 18:00 | 4.2 | 7.45 | BN | 4.1 | — | RW TB | |||||||||
C/RW NYR | — | 10.25 | BN | 7.45 | — | RW FLA | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 6.2 | BN | 8.6 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 13.85 | BN | 18.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
W TB | — | 4.75 | BN | 9.75 | — | W BUF | ||||||||||||||
W NYI | — | 9 | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
W CAR | — | 5.5 | BN | 8.1 | — | D VGK | ||||||||||||||
W LA | — | 9.5 | BN | 5.45 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | 4.85 | BN | 7.35 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:53 | 1 | 2.5 | BN | 12.6 | — | G VGK | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:07 | 2 | 8.75 | BN | -4 | — | G STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 4.2 | BN | -3.2 | — | G OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 10.4 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 17.3 | 155.2 | 85 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | IR | 3.5 | — | C LA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | 5.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | 8 | — | C BUF | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
| TAXI | 8.6 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.75 | — | OUTZ. Parekh D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 17.3 | 155.2 | 85 | 0 | Total | |||||||||||||||

