Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 39 | 27 | 44 | 29 | 47 | 52 | 16 | 254.15 | |
| (5-11) | 20 | 14 | 14 | 49 | 15 | 20 | 19 | 150.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | 0 | 2 | 0 | 0 | 22:50 | 5 | 26.5 | C | 6.1 | — | C/LW TB | |||||||||
C WSH | 0 | 2 | 2 | 1 | 19:42 | 5.85 | 23.85 | C | 14.6 | 1.25 | 22:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C EDM | ||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:44 | 0.25 | 9 | LW | 5.75 | 0 | 19:39 | 1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:49 | 0.5 | 5.5 | LW | 3 | — | F CGY | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:56 | 0.75 | 2.75 | RW | 4 | 0.25 | 5:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDK. Kapanen RW EDM | ||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:48 | 0.5 | 0.5 | RW | 5 | 2 | 13:02 | 1 | 0 | 0 | 0 | W WSH | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:07 | 0.5 | 15.1 | F | 15.25 | — | C VGK | |||||||||
C BUF | — | 10.75 | F | 6.95 | 1.1 | 19:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
D MIN | — | 7.7 | D | 7.1 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:26 | 1.25 | 4.25 | D | 13.7 | 4.5 | 26:23 | 0 | 0 | 1 | 0 | D BOS | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:03 | 1.75 | 4.25 | D | 6.6 | 1.35 | 17:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D COL | — | 5.75 | D | 14 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 5.6 | G | 9.2 | — | G CAR | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.6 | G | 18.4 | 8.2 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | ||||
| Total | 16.35 | 254.15 | 150.35 | 18.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.35 | 194.85 | 157.5 | 19.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 19.85 | BN | 6.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C TOR | — | 1.95 | BN | 14 | — | C DAL | ||||||||||||||
C NJ | — | 13.25 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C MTL | — | 1 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW TB | — | 17.35 | BN | 20.75 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW NYR | — | 14.6 | BN | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW PIT | — | 8 | BN | 3.1 | — | D FLA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 3.5 | BN | 6.7 | — | D CGY | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.25 | BN | 4.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 5.5 | BN | 4.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW PHI | — | 8 | BN | 1 | — | G SEA | ||||||||||||||
W FLA | — | 1 | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TOR | — | 12.1 | BN | |||||||||||||||||
D PHI | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 10.35 | BN | |||||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 4.25 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 8.75 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 8.25 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 14.8 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | -0.8 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 5.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 47.8 | 43.95 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 2.5 | IR | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 1.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 2.5 | 0.5 | 14:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | |||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 47.8 | 43.95 | 0.5 | Total | |||||||||||||||