
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-2) | 11 | 26 | 50 | 0 | 70 | 1 | 157.9 | |
| (13-5) | 15 | 44 | 65 | 0 | 40 | 2 | 165.05 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | — | 9.75 | C | 21.75 | — | C VGK | ||||||||||||||
C STL | — | 8.1 | C | 6 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | 21.75 | LW | 9 | — | W NJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 13 | LW | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW VGK | — | 13.5 | RW | 3.75 | — | RW BUF | ||||||||||||||
RW FLA | — | 12.1 | RW | 13.25 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW TB | — | 9.75 | F | 15 | 1 | 18:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | F WSH | |||||||||
W VAN | — | 8 | F | 6.5 | 1 | 12:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:02 | 1 | 7.6 | D | 4.75 | — | D NSH | |||||||||
D BUF | — | 0.75 | D | 5.25 | — | D DAL | ||||||||||||||
D DAL | — | 13.45 | D | 2.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
D ANA | — | 1.75 | D | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 5.8 | G | 3.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
G CBJ | — | 4 | G | 12.2 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| Total | 1 | 157.9 | 165.05 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 1 | 153.45 | 180.2 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 9 | BN | 3.1 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C CGY | — | 6.1 | BN | 8 | — | C CAR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | BN | 3.5 | — | LW STL | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 10 | BN | 4.85 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C ANA | — | 10.5 | BN | 15 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW VAN | — | 5.95 | BN | 8.75 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW NSH | — | 5.35 | BN | 3.75 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 10.45 | BN | 4.1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 11.6 | BN | 11 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 8 | BN | 3.95 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 5.25 | BN | 6.75 | — | W COL | ||||||||||||||
W BUF | — | 1.25 | BN | 2.6 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W DET | — | 9.25 | BN | 4 | — | W UTA | ||||||||||||||
D VGK | — | 1.5 | BN | 17 | — | W MTL | ||||||||||||||
D VGK | — | 3.25 | BN | 8.6 | — | D LA | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.85 | BN | 1.75 | — | D EDM | ||||||||||||||
D ANA | — | 1.25 | BN | 3.75 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | 6 | BN | 10 | — | D FLA | ||||||||||||||
G STL | — | 8.4 | BN | 8.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 2.6 | BN | 18.8 | — | G COL | ||||||||||||||
G UTA | — | 10 | BN | 10 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 116.8 | 146.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CGY | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | — | — | W OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 2.85 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
W PIT | — | 1.25 | TAXI | 3 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D CAR | — | 6.25 | TAXI | 12.85 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 4 | — | RW STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 3.25 | TAXI | 2 | — | C/RW FA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 5 | — | W NYI | ||||||||||||||
D CGY | — | 1.25 | TAXI | 5.5 | — | W NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | F TOR | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 3 | — | D MIN | ||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | 3.1 | — | D DET | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.25 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 3 | — | DTDS. Ersson G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.2 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 116.8 | 146.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
