
Week 24 '24-25 Mon 3/24-Sun 3/30 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#11 (3-18) | 11 | 31 | 27 | 35 | 20 | 19 | 7 | 149.8 | |
#7 (10-11) | 1 | 23 | 5 | 4 | 21 | 11 | 12 | 79.05 | |
Final Consolation Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C COL | — | 5 | C | — | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C VGK | — | 13.1 | C | 13.7 | 4.1 | 17:07 | 1 | 2 | 0 | 1 | C LA | |||||||||
LW FA | — | 6.5 | LW | 4.1 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | 2 | 13:17 | 0 | 5.5 | LW | 16.25 | 3.5 | 12:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW ANA | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:13 | 0 | 3.35 | RW | 2.5 | 0.5 | 14:30 | 1 | 0 | 0 | 0 | W WPG | ||||
RW TOR | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:17 | 1.6 | 24.8 | RW | 3 | 0 | 10:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW UTA | ||||
LW TB | — | 6.25 | F | 13.5 | 3 | 16:19 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW CAR | |||||||||
LW CGY | — | 5 | F | 3.35 | — | C COL | ||||||||||||||
D FLA | — | 2.5 | D | 3.45 | 1 | 19:20 | 2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D FLA | 1 | 0 | 0 | -1 | 26:11 | 3.5 | 5 | D | 2 | — | D DET | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:45 | 1.5 | 9.5 | D | 8.6 | — | D CAR | |||||||||
D NJ | — | 4.95 | D | 8.6 | — | DTDB. Schneider D NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.8 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.6 | G | — | — | G FA | |||||||||
Total | 6.6 | 149.8 | 79.05 | 12.1 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 6.6 | 149.15 | 196.35 | 33.95 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 3.5 | BN | 28.35 | 1.25 | 18:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
C EDM | — | — | BN | 1.35 | — | C CBJ | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 25.2 | BN | 10.75 | — | C DET | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | BN | 16.8 | — | C COL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 4.5 | 2 | 12:40 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW CHI | |||||||||
C/LW DAL | — | 6.85 | BN | 8.6 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW EDM | — | 1.6 | BN | 0.75 | 0 | 13:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
W WPG | — | 5.25 | BN | 18.85 | 10.75 | 18:07 | 2 | 0 | 0 | 2 | LW LA | |||||||||
D PHI | — | — | BN | 6.5 | — | LW NJ | ||||||||||||||
D CGY | — | 7.6 | BN | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 8.6 | BN | 3.25 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D BOS | — | 1.25 | BN | 23.85 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | BN | 1.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 17.4 | BN | 3.85 | 1.75 | 21:33 | 2 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 8.85 | 2.75 | 15:45 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CAR | ||||||||||||
BN | 7 | 1.75 | 21:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||||||||||
BN | 6.75 | — | D COL | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | -1 | — | G NJ | |||||||||||||||||
BN | 8.6 | — | G EDM | |||||||||||||||||
BN | 15.2 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
BN | 22.8 | — | G VGK | |||||||||||||||||
Total | 0 | 30.55 | 227 | 24.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
IR | 4.5 | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | 13.45 | 2.85 | 17:30 | 0 | 2 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
TAXI | 13.35 | — | C DET | |||||||||||||||||
TAXI | 1 | 1 | 15:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||||||||||
TAXI | — | — | LW TB | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW VGK | |||||||||||||||||
TAXI | 2.1 | — | RW NYR | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW COL | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW EDM | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | RW ANA | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
Total | 0 | 30.55 | 227 | 24.1 | Total |