

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 2 | 17:25 | 2.33 | 9.66 | C | 13.13 | 3 | 17:40 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | ||||
C EDM | — | 22.19 | C | 6.6 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW OTT | 0 | 3 | 0 | 2 | 14:48 | 10 | 19.33 | LW | 15.66 | — | C/LW TB | |||||||||
W CAR | — | 15.13 | LW | 12.86 | 3.6 | 16:07 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW COL | |||||||||
C/RW BUF | — | 13.01 | RW | 0.32 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW ANA | 3 | 0 | 0 | 2 | 19:32 | 11.66 | 13.92 | RW | 8.26 | — | W UTA | |||||||||
F BOS | — | 20.92 | F | 8.93 | — | RW LA | ||||||||||||||
C OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:39 | 2 | 5.86 | F | 3.32 | — | W BUF | |||||||||
D WPG | — | 8.65 | D | 5.99 | — | D STL | ||||||||||||||
D DAL | — | 9.6 | D | 16.99 | 9.99 | 22:55 | 3 | 0 | 2 | 0 | D OTT | |||||||||
D BOS | — | 10.87 | D | 8.32 | 0.66 | 20:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D BOS | — | 15.34 | D | 5.67 | 2 | 21:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 36 | 33 | 3 | .917 | 3.6 | 9.2 | G | 13.4 | 0 | .833 | 3 | 15 | 18 | 0 | G NJ | ||||
G PIT | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 9 | 22.6 | G | 7 | 10.4 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G COL | ||||
| Total | 38.59 | 210.86 | 166.59 | 29.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38.59 | 222.41 | 154.74 | 38.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | 14.32 | BN | 17.33 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 14.93 | BN | 2 | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW TB | — | 20 | BN | 3.93 | — | W NYR | ||||||||||||||
W UTA | — | 15.99 | BN | 4.33 | — | D EDM | ||||||||||||||
D DET | — | 6.94 | BN | 13.67 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 8.61 | BN | -1.2 | — | G EDM | ||||||||||||||
D NYR | — | 11.99 | BN | 5 | -2 | .781 | 7 | 25 | 32 | 0 | G VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 5.2 | BN | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
G DAL | — | 3.2 | BN | 8.6 | 8.4 | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G SEA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 79.09 | 14.93 | 6.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | IR | 5 | — | OUTM. McTavish C/LW ANA | ||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | — | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | G PHI | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | G NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | 7.42 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 79.09 | 14.93 | 6.4 | Total | |||||||||||||||

