
Week 22 '25-26 Mon 3/2-Sun 3/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #9 (6-13) | 23 | 17 | 10 | 29 | 15 | 47 | 17 | 157.35 | |
| #8 (6-13) | 10 | 55 | 27 | 29 | 26 | 58 | 29 | 233 | |
| Final Consolation Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 6.6 | C | 16 | 0.5 | 17:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW TB | |||||||||
C PHI | — | 7.1 | C | 14.6 | 4.5 | 21:37 | 1 | 0 | 2 | 0 | C EDM | |||||||||
W NYR | — | 16.85 | LW | 11 | 3 | 18:11 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
W MTL | — | 19.5 | LW | 3.85 | 2.5 | 14:43 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW DAL | |||||||||
RW PIT | 2 | 0 | 0 | 1 | 15:14 | 7 | 10.6 | RW | 0.75 | 0.75 | 15:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
C/RW SJ | — | 11.5 | RW | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D CAR | — | 14.8 | D | 7.25 | 2.5 | 21:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | D STL | |||||||||
D NYR | — | 13.35 | D | 5.75 | 1 | 23:18 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D NYR | — | 5.75 | D | 7.1 | — | D OTT | ||||||||||||||
D DET | 1 | 2 | 0 | 2 | 25:02 | 9.75 | 17.1 | D | 13.45 | 2.85 | 21:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | D NJ | ||||
C/RW NYI | — | 9.6 | F/D | 4.6 | 1.85 | 17:30 | -2 | 2 | 0 | 0 | C/RW MIN | |||||||||
C/RW WPG | — | 7.7 | F/D | 20.5 | 1.5 | 20:06 | 1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
C/LW SJ | — | 5.5 | F/D | 19.5 | 4.5 | 19:46 | 1 | 0 | 1 | 0 | C STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 1.8 | G | 13.2 | 5.2 | .842 | 3 | 16 | 19 | 1 | G DAL | |||||||||
G NSH | — | 9.6 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | |||||||||
| Total | 16.75 | 157.35 | 233 | 30.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.55 | 232.3 | 194.7 | 30.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 15.25 | BN | 3.25 | — | C CGY | ||||||||||||||
C FLA | — | 6.6 | BN | 6.85 | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C SJ | — | 23.1 | BN | 27.5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 1.6 | BN | 12.1 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 13.5 | BN | 4.85 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:18 | 1.25 | 15 | BN | 9.1 | — | C/LW PHI | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:47 | 1.6 | 12.6 | BN | 6.25 | — | W PHI | |||||||||
W OTT | — | 15.5 | BN | 11.25 | — | W CGY | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:36 | 1.6 | 9.45 | BN | 8.5 | — | W UTA | |||||||||
D TB | 0 | 3 | 7 | 2 | 23:13 | 10.35 | 18.8 | BN | 9.75 | — | D SEA | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:33 | 0.5 | 11 | BN | 6.5 | — | D UTA | |||||||||
D NYI | — | 11.2 | BN | 4.6 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 5.8 | BN | 3 | — | G VAN | ||||||||||||||
| Total | 22.8 | 189.7 | 28.15 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRN. Paul C TB | |||||||||||||||||
| IR | 6.35 | — | W LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 6.5 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 5.7 | — | D VAN | ||||||||||||||
RW DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 17:20 | 6.5 | 21.55 | TAXI | ||||||||||||
RW NJ | — | 2.5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:48 | 1 | 1 | TAXI | ||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | 5.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 22.8 | 189.7 | 28.15 | 0 | Total | |||||||||||||||
