
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-13) | 21 | 43 | 7 | 46 | 3 | 37 | 17 | 174.9 | |
| (15-4) | 52 | 52 | 2 | 61 | 8 | 46 | 35 | 255.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TB | 1 | 0 | 0 | -2 | 10:23 | 5.25 | 9 | C | 16.5 | 0.75 | 20:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | ||||
C/LW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:55 | 4.75 | 16.35 | C | 7.25 | — | OUTA. Protas F WSH | |||||||||
C/LW TB | 0 | 2 | 2 | 0 | 27:40 | 6.1 | 9.1 | LW | 13 | 7 | 14:21 | 3 | 0 | 0 | 2 | LW ANA | ||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:35 | 0.5 | 2.5 | LW | 13.6 | 3 | 18:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VGK | ||||
W DET | — | 18.75 | RW | 9 | 4.75 | 23:29 | 0 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
W UTA | — | 9.75 | RW | 8 | 0.25 | 18:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW LA | |||||||||
D SEA | — | 10.25 | D | 15.25 | — | D NSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 10.15 | D | 6.75 | — | D TOR | ||||||||||||||
D DAL | — | 14.75 | D | 18.85 | — | D WSH | ||||||||||||||
D OTT | — | 6.25 | D | 10.95 | — | D MIN | ||||||||||||||
C CGY | — | 4.5 | F/D | 13.85 | 7.35 | 14:02 | -1 | 2 | 0 | 1 | RW BOS | |||||||||
C PIT | — | 4.75 | F/D | 13.85 | — | W EDM | ||||||||||||||
C PIT | — | 6.6 | F/D | 5.75 | 4 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | -2.2 | G | -2.8 | — | G COL | ||||||||||||||
G BUF | — | 6.2 | G | 30.1 | 7.9 | .853 | 5 | 29 | 34 | 1 | G TB | |||||||||
| Total | 16.6 | 174.9 | 255.2 | 35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.6 | 166.1 | 232.1 | 36.85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 13.75 | BN | 13.25 | — | C NJ | ||||||||||||||
C EDM | — | 17.1 | BN | 7.85 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW NSH | — | 7.1 | BN | 3.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 7.45 | BN | 4.5 | — | OUTB. Jenner C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 5.1 | BN | 23.75 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 3.85 | BN | 10.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW CHI | — | 1.75 | BN | 6.75 | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 8.35 | BN | 5.7 | — | RW VAN | ||||||||||||||
W PHI | — | 10.95 | BN | 13.85 | — | RW STL | ||||||||||||||
W CGY | — | 7 | BN | 7.85 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W PIT | — | 5.85 | BN | 6.4 | — | G EDM | ||||||||||||||
D STL | — | 3.25 | BN | 5 | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 5.4 | BN | 9.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 51.95 | 131.5 | 1.85 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | 1.35 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | 1.25 | — | C VAN | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 9.85 | — | C MTL | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW VAN | — | 3.25 | TAXI | 16.5 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | 1 | — | LW SJ | ||||||||||||||
| TAXI | 4.55 | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.95 | — | C/LW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.75 | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.25 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | 0.75 | 12:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||||||||||
| TAXI | 1.7 | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.75 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.85 | 1.1 | 14:06 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | ||||||||||||
| TAXI | 6.1 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.75 | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 51.95 | 131.5 | 1.85 | Total | |||||||||||||||
