

Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-13) | 37 | 22 | 31 | 27 | 34 | 23 | 28 | 202.3 | |
| (15-4) | 49 | 35 | 27 | 39 | 54 | 63 | 32 | 297.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 2 | 0 | 0 | 3 | 13:45 | 8.5 | 15.75 | C | 12.75 | 0.5 | 17:25 | 2 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||
C FLA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:15 | 2.25 | 8.6 | C | 9.85 | 0.75 | 20:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:05 | 1.75 | 6.75 | LW | 14.6 | 3.5 | 16:21 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW VAN | ||||
C/LW SJ | — | 6.35 | LW | 10.25 | 5 | 16:10 | 2 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | |||||||||
RW PIT | 0 | 1 | 2 | 1 | 12:29 | 2.6 | 16.1 | RW | 10.75 | 6.5 | 17:45 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW SEA | ||||
W OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:33 | 0.75 | 3.25 | RW | 17.25 | 1.5 | 17:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:00 | 0.75 | 5.75 | D | 10.25 | 3.25 | 22:03 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D CAR | — | 2 | D | 7 | 3.25 | 24:27 | -2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:38 | 2.75 | 8.85 | D | 3.25 | 0.75 | 17:37 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D NYI | — | 6.6 | D | 6.6 | — | OUTT. Willander D VAN | ||||||||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:31 | 1 | 7.1 | F/D | 9.75 | 4.75 | 18:18 | 1 | 0 | 2 | 0 | C/RW ANA | ||||
RW SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:59 | 3 | 10.75 | F/D | 12.85 | 0.6 | 17:41 | 0 | 2 | 0 | 0 | W VGK | ||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 17 | -1 | 11:53 | 5.6 | 10.6 | F/D | 7.75 | 1.5 | 17:41 | -3 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.2 | G | 15.8 | — | G TB | |||||||||
G NSH | — | 6.8 | G | 17.4 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 28.95 | 202.3 | 297.9 | 31.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.45 | 166.25 | 216.35 | 42.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 11.25 | BN | 17.6 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C PHI | — | 15.85 | BN | 6.6 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:28 | 0.5 | 5.75 | BN | 5.5 | — | RW DET | |||||||||
C SJ | — | 13.5 | BN | 10.25 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 7 | BN | 4.45 | 2.25 | 17:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
C/RW WPG | — | 3.25 | BN | 17 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 9.75 | BN | 13 | — | W EDM | ||||||||||||||
W NYR | — | 6.85 | BN | 13.85 | — | F WSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 5.5 | BN | 12.1 | — | D NSH | ||||||||||||||
D TB | — | 9.85 | BN | 14.9 | — | D WSH | ||||||||||||||
D NYR | — | 11 | BN | 14.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DET | — | 8.25 | BN | 0.2 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 0.6 | BN | 4 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 0.5 | 57.45 | 104.15 | 13.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 10 | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 1.5 | — | C VAN | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 2.75 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW EDM | — | 4.25 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 7.7 | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 7.35 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW DAL | — | 9.5 | TAXI | 9.45 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 1.5 | TAXI | 5.85 | 4 | 10:11 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW SEA | |||||||||
RW DET | — | — | TAXI | 12.5 | 2.5 | 11:39 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | |||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 8.35 | — | RW LA | ||||||||||||||
W MTL | — | 7.65 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 1.25 | — | RW NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | 4.75 | 0.5 | 13:10 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
| TAXI | 3.25 | 1 | 13:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CGY | ||||||||||||
| TAXI | 1.85 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.1 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.35 | 3.5 | 16:43 | 2 | 0 | 0 | 1 | D SEA | ||||||||||||
| TAXI | 1 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.25 | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 57.45 | 104.15 | 13.75 | Total | |||||||||||||||

