
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 40 | 23 | 22 | 43 | 25 | 58 | 39 | 250.35 | |
| (15-2) | 36 | 37 | 37 | 41 | 46 | 86 | 30 | 313.65 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:42 | 4 | 14 | C | 1.5 | 0.5 | 16:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | ||||
C OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:39 | 2 | 6.45 | C | 16.6 | 2.25 | 17:30 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW OTT | ||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 5.5 | 10.35 | LW | 10.5 | 1 | 17:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW SEA | ||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:52 | 0.25 | 8.5 | LW | 9.5 | 3.5 | 17:58 | -3 | 0 | 1 | 0 | LW TOR | ||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:59 | 0.75 | 5.5 | RW | 15.25 | 2.5 | 18:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDB. Boeser W VAN | ||||
RW ANA | 3 | 0 | 0 | 2 | 19:32 | 10.75 | 15.35 | RW | 15.5 | 1 | 20:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:00 | 1 | 4 | D | 7.2 | — | D BOS | |||||||||
D STL | — | 7.85 | D | 12.25 | — | D DAL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 4.7 | D | 16.75 | 5.5 | 23:28 | 2 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D CAR | — | 6.45 | D | 11.7 | 1.5 | 20:21 | 1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 7.7 | F/D | 13.1 | 0.5 | 14:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
C/LW LA | — | 1 | F/D | 9 | 3 | 18:32 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VAN | |||||||||
W TOR | 0 | 1 | 0 | -1 | 11:41 | 3 | 8.45 | F/D | 9.75 | — | RW BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 36 | 33 | 3 | .917 | 3.6 | 9.2 | G | 22.6 | 9 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G PIT | ||||
G SEA | 1 | 29 | 27 | 2 | .931 | 8.4 | 8.6 | G | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
| Total | 39.25 | 250.35 | 313.65 | 30.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.75 | 193.9 | 256.65 | 31 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW EDM | — | 10.2 | BN | 7.85 | — | C MIN | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 19.7 | BN | 34.95 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 3.5 | BN | 14.1 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 11.1 | BN | 20 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW PHI | — | 16.35 | BN | 5.45 | — | W STL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 8.35 | BN | 19.6 | — | F BOS | ||||||||||||||
W WSH | — | 14.25 | BN | 11.75 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NYR | — | 3.1 | BN | 5.2 | — | G LA | ||||||||||||||
W DET | — | 18.5 | BN | 7.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
D DET | — | 7.35 | BN | -1 | — | G MTL | ||||||||||||||
D EDM | — | 24.25 | BN | 4.8 | — | G WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 32 | 25 | 7 | .781 | -2 | 5 | BN | 22 | — | G BUF | |||||||||
G NYI | — | 9 | BN | 14.4 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | -1.5 | 47.6 | 52 | 0.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| IR | — | — | C BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTL. Carlsson C ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW TOR | |||||||||||||||||
| IR | 5 | — | D DET | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 10 | TAXI | 7.85 | 0 | 15:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW CHI | — | 0.25 | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:56 | 0.5 | 1.5 | TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||
LW WSH | — | 1.35 | TAXI | 3.75 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
W BUF | — | 3 | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
W DET | — | 5 | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
W SJ | — | 6.1 | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 3.5 | 0.75 | 14:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 0.2 | TAXI | 2.25 | — | D BOS | ||||||||||||||
G TOR | — | 1.8 | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 5.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | -1.5 | 47.6 | 52 | 0.75 | Total | |||||||||||||||
