
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-15) | 37 | 31 | 9 | 26 | 62 | 54 | 7 | 226.05 | |
| (17-2) | 59 | 46 | 18 | 52 | 25 | 54 | 9 | 262.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 19.75 | C | 5.5 | — | F BOS | ||||||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:58 | 1.5 | 11.85 | C | 16.75 | 1 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | ||||
LW NYI | — | 12.25 | LW | 3.25 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW TB | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:03 | 4.5 | 17.85 | LW | 6 | 0 | 17:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | W STL | ||||
W UTA | — | 11.25 | RW | 21.2 | 2.5 | 16:48 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW TB | |||||||||
RW CBJ | — | 2.75 | RW | 7.95 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:52 | 1.25 | 5 | D | 1.25 | 0.5 | 23:48 | -3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D NYI | — | 3 | D | 7.1 | 3.75 | 22:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D PHI | — | 12.45 | D | 20 | 1 | 26:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
D COL | — | 7.25 | D | 4.5 | 0.25 | 21:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
LW NSH | — | 17.95 | F/D | 7.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 6.1 | F/D | 13.75 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C COL | — | 2.25 | F/D | 12.35 | — | LW TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 15.4 | G | 6.6 | — | DTDD. Kuemper G LA | ||||||||||||||
G BOS | — | 7.4 | G | 24.6 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 7.25 | 226.05 | 262.6 | 9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 7.25 | 180.95 | 227.55 | 9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 9.5 | BN | 2.25 | — | C BUF | ||||||||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 4 | BN | 13.85 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW NJ | — | 1.75 | BN | 15.25 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 11.2 | BN | 13.1 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 5 | BN | 9.85 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 6.75 | BN | 3.7 | — | D BOS | ||||||||||||||
IRJ. Armia W LA | — | 8.5 | BN | 21.45 | — | OUTZ. Werenski D CBJ | ||||||||||||||
W COL | — | 4.25 | BN | 7.85 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | 5.75 | BN | 17.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
D WPG | — | 12.6 | BN | 10.6 | — | G MTL | ||||||||||||||
D COL | — | 5.75 | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | 8.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 9.5 | 49.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 6.5 | IR | — | — | C MIN | ||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| IR | — | — | C ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 1.85 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D PIT | — | 1.75 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 12 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.1 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 6.4 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 9.5 | 49.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
