

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 50 | 40 | 21 | 34 | 31 | 56 | 21 | 252.65 | |
| (7-10) | 44 | 10 | 28 | 60 | 31 | 53 | 18 | 244.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:50 | 3.25 | 7.85 | C | 12.75 | 4 | 19:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | ||||
C/RW NYI | — | 7.25 | C | 12.25 | 1.5 | 18:33 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
W NJ | — | 10.75 | LW | 20.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
W MTL | — | 19 | LW | 11.2 | 1.6 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | |||||||||
RW SEA | — | 13.35 | RW | 12.35 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:23 | 5.5 | 21.25 | RW | 16.6 | — | W UTA | |||||||||
D VGK | — | 11.5 | D | 9.45 | 5.35 | 19:02 | 3 | 2 | 2 | 0 | D EDM | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:27 | 4.5 | 19.25 | D | 11.25 | 4 | 18:54 | 1 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
D CAR | — | 8.7 | D | 6.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 1.6 | 7.95 | D | 2.5 | — | D BUF | |||||||||
C CGY | — | 10.6 | F/D | 11 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 13.75 | F/D | 31.35 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
RW OTT | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:37 | 6 | 15.85 | F/D | 17.35 | — | RW MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 8.6 | G | 13.2 | 1.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G DAL | |||||||||
G NSH | — | 17.4 | G | 12.2 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 20.85 | 252.65 | 244.45 | 17.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.85 | 204.1 | 233.7 | 17.85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 8.2 | BN | 14.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C PHI | — | 6.75 | BN | 9 | — | C SEA | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 11.85 | BN | 27.2 | — | C VGK | ||||||||||||||
C SJ | — | 11 | BN | 4.25 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 3.5 | BN | 9 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW PIT | — | 4 | BN | 11.1 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 6.75 | BN | 13.25 | — | W PIT | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 4.5 | BN | 8.75 | — | W UTA | ||||||||||||||
W NYR | — | 3.85 | BN | 4.75 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NYR | — | 2.6 | BN | 11 | — | D VGK | ||||||||||||||
D ANA | — | 8 | BN | 10.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NYI | — | 11.25 | BN | 2.75 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | -1.8 | BN | -0.4 | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 5 | 30.6 | 96.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:45 | 1.75 | 1.75 | IR | 1 | — | C CBJ | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
| IR | 0.5 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| IR | 5.1 | — | W MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | -0.8 | — | G PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 5 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:48 | 0.75 | 4.25 | TAXI | 7.75 | — | LW BUF | |||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:57 | 2.5 | 5 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W MTL | — | 4.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 30.6 | 96.7 | 0 | Total | |||||||||||||||

