
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-2) | 37 | 42 | 27 | 48 | 11 | 47 | 7 | 219 | |
| (6-11) | 14 | 31 | 13 | 41 | 18 | 45 | 17 | 178.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW OTT | — | 8.6 | C | 14 | 0.75 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | |||||||||
C ANA | — | 10.7 | C | 4.75 | 2 | 9:59 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
LW MIN | — | 15 | LW | 1 | 0 | 6:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | |||||||||
OUTM. Geekie F BOS | — | 2.75 | LW | 5.5 | 0.5 | 15:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
OUTM. Necas C/RW COL | — | 10.6 | RW | 0.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW BUF | — | 14 | RW | 5.75 | 1.75 | 11:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 0.25 | 8.85 | D | 2.5 | — | D STL | |||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 28:19 | 3.75 | 13.5 | D | 12.25 | 4.75 | 25:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | ||||
D DAL | — | 2.75 | D | 11.75 | 5 | 24:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | D NJ | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:47 | 1 | 11.6 | D | 3.85 | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||
RW TB | — | 15.25 | F/D | 8.25 | 2 | 20:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C/LW VAN | — | 6.5 | F/D | 10.05 | 0.6 | 17:12 | 0 | 2 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C BUF | — | 12.2 | F/D | 9.1 | — | C STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 19 | 18 | 1 | .947 | 2.6 | 12 | G | 1.2 | — | G VAN | |||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 26 | G | — | — | G CAR | |||||||||
| Total | 7.6 | 219 | 178.45 | 17.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16 | 200.2 | 155.55 | 17.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 4 | BN | 9.85 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW TOR | — | 6.75 | BN | 5.85 | — | C TB | ||||||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 0.5 | BN | 29 | — | C EDM | ||||||||||||||
W VAN | — | 9.25 | BN | 8.25 | — | LW TB | ||||||||||||||
W STL | — | 7.5 | BN | 11.45 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
D COL | — | 11.75 | BN | 11.2 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D OTT | — | 17.5 | BN | — | — | W EDM | ||||||||||||||
D DET | — | 5.95 | BN | 12.75 | — | W DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 7.6 | BN | — | — | W LA | ||||||||||||||
G WPG | 1 | 27 | 24 | 3 | .889 | 6.8 | 9.4 | BN | 9.75 | — | W PHI | |||||||||
G MTL | — | 8 | BN | 6 | — | D DAL | ||||||||||||||
G WSH | 0 | 21 | 18 | 3 | .857 | 0.6 | 9.8 | BN | 7.2 | — | D OTT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 74.4 | 22.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDF. Chytil C VAN | — | — | IR | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW SEA | — | 1 | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW WSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW TOR | — | 7.5 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CHI | — | 12 | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 6.25 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 5.05 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 16:47 | 1.6 | 5.45 | TAXI | ||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.6 | TAXI | ||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 74.4 | 22.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
