

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-2) | 7 | 52 | 0 | 0 | 0 | 49 | 23 | 130.3 | |
| (15-3) | 36 | 85 | 0 | 0 | 0 | 53 | 15 | 188.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW OTT | — | 10.25 | C | 6.35 | 1.25 | 15:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
C ANA | — | 3.75 | C | 8.5 | 5.5 | 17:56 | 3 | 0 | 1 | 1 | C SEA | |||||||||
W SEA | — | — | LW | 1 | 1 | 13:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | |||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 4 | -1 | 19:12 | 2.7 | 13.05 | LW | 15.6 | — | W EDM | |||||||||
RW WSH | — | — | RW | 18.35 | 4.25 | 16:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW SEA | |||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 16 | RW | 6.35 | — | DTDM. Granlund C/RW ANA | ||||||||||||||
D BOS | — | 6.6 | D | 9.25 | — | D NSH | ||||||||||||||
D DAL | — | 5 | D | 4.75 | 0.75 | 20:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D OTT | — | 2.6 | D | 7 | — | D WSH | ||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 0 | 2 | 25:57 | 5.5 | 8.25 | D | 4.75 | — | D MIN | |||||||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 8.1 | 20.1 | F/D | 2 | 2 | 17:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | ||||
C/RW COL | — | 9 | F/D | 8.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
F BOS | — | 4.25 | F/D | 4.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1 | G | 18.4 | — | G COL | |||||||||
G PIT | 1 | 24 | 21 | 3 | .875 | 6.2 | 6.2 | G | 16.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | ||||
| Total | 22.5 | 130.3 | 188.1 | 14.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.5 | 136.2 | 182.2 | 36.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 7.35 | BN | 7.5 | — | C NJ | ||||||||||||||
C BUF | — | 4.25 | BN | 3.35 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW MIN | — | 15.35 | BN | 1.25 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 1.75 | BN | 6.1 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
RW BUF | — | 5.85 | BN | 6 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W FLA | — | 8.7 | BN | 2.25 | — | RW STL | ||||||||||||||
W VAN | — | 2.25 | BN | 7.5 | — | W VGK | ||||||||||||||
W STL | — | 1.75 | BN | 15 | — | F WSH | ||||||||||||||
D COL | — | 2.85 | BN | 5.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | -1 | BN | 11.6 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | — | BN | -1.4 | — | G STL | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | 8.8 | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
G UTA | — | — | BN | 2.2 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 1 | 34.45 | 105.6 | 22.35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | — | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | IR | — | — | D FA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 6.5 | 5 | 16:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | |||||||||
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:05 | 1 | 3.1 | TAXI | — | — | C WPG | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 6.25 | 2.75 | 14:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
C/RW MIN | — | 3.75 | TAXI | 1.6 | 0.75 | 14:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | 3.2 | 1.6 | 13:38 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW SEA | |||||||||
W BUF | — | — | TAXI | 14.5 | 11.5 | 11:37 | 1 | 0 | 0 | 3 | RW PIT | |||||||||
D BOS | — | 3.5 | TAXI | 17.85 | — | RW LA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | 2.25 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D SJ | — | 1 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 6.25 | — | RW VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 2.75 | — | W NYR | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 8.25 | — | W SJ | ||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.85 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.1 | 0.25 | 19:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.35 | 0.5 | 15:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.5 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 34.45 | 105.6 | 22.35 | Total | |||||||||||||||

