
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-1) | 49 | 2 | 78 | 0 | 58 | 33 | 27 | 245.5 | |
| (3-5) | 24 | 3 | 39 | 0 | 35 | 48 | 1 | 149.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW DAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:36 | 4 | 7.5 | C | 3.5 | 0.5 | 19:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C WSH | 1 | 0 | 0 | 2 | 21:19 | 3.5 | 12.25 | C | 12 | — | C WPG | |||||||||
C/LW SEA | — | 2.25 | LW | 16.75 | — | LW TB | ||||||||||||||
W VGK | — | 7.5 | LW | 11 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW VGK | — | 11.75 | RW | 15.8 | — | W DET | ||||||||||||||
RW VAN | — | 4.5 | RW | 15.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D TOR | — | 10.85 | D | 10.85 | — | D STL | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 1.25 | 9.6 | D | 8 | — | D UTA | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 0.85 | 22.95 | D | 3 | 0.5 | 19:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D MIN | — | 10.75 | D | 7.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:40 | 3.5 | 11.75 | F/D | 6.2 | — | C PIT | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:59 | 1 | 8.5 | F/D | 9.1 | — | C EDM | |||||||||
C CHI | 2 | 2 | 0 | 2 | 20:14 | 12.5 | 22.35 | F/D | 4 | — | W UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 5 | G | 2.2 | — | G VAN | ||||||||||||||
G PIT | — | 15 | G | — | — | OUTP. Kochetkov G CAR | ||||||||||||||
| Total | 26.6 | 245.5 | 149.9 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.35 | 236.45 | 152.85 | 1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 23.5 | BN | 16.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW VAN | — | 14.65 | BN | 11 | — | C TB | ||||||||||||||
RW SEA | — | 2 | BN | 10.25 | — | C STL | ||||||||||||||
RW DET | — | 13.75 | BN | 4.6 | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW COL | — | 6 | BN | 10.25 | — | LW NJ | ||||||||||||||
RW STL | — | 6.5 | BN | 2.35 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 5.85 | BN | 2 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W EDM | — | 8.1 | BN | 4 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
D NSH | — | 14.45 | BN | 3 | — | RW EDM | ||||||||||||||
D EDM | — | 3.5 | BN | 7 | — | RW LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 9.2 | BN | 1 | — | W WPG | ||||||||||||||
G TB | — | 30.6 | BN | 8.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
G MIN | — | 12.8 | BN | 3.45 | — | D MIN | ||||||||||||||
| Total | 4.75 | 152.7 | 63 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | 5.5 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | IR | — | — | D CGY | ||||||||||||||
DTDC. Garland RW VAN | — | 10.1 | IR | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 2.2 | TAXI | 3.6 | — | C DET | ||||||||||||||
C MTL | — | 7.7 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
C SEA | — | 4 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 1.75 | TAXI | |||||||||||||||||
LW CBJ | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | 7.25 | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VGK | — | 7.75 | TAXI | |||||||||||||||||
RW EDM | — | 0.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:49 | 4 | 11.75 | TAXI | ||||||||||||
D SEA | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:16 | 0.75 | 7.1 | TAXI | ||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 6.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 4.75 | 152.7 | 63 | 0 | Total | |||||||||||||||
