Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-2) | 1 | 7 | 0 | 34 | 31 | 30 | 55 | 0 | 54 | 7 | 210.9 | |
| (2-3) | 0 | 5 | 4 | 21 | 23 | 29 | 42 | 45 | 50 | 24 | 235.1 | |
| Regular Season Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:19 | 0.5 | 16 | C | 5 | 4.25 | 15:31 | 1 | 0 | 0 | 1 | C PIT | ||||
C/LW BOS | — | 10.25 | C | 8.5 | 4 | 15:51 | 1 | 0 | 0 | 1 | C PIT | |||||||||
LW MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:45 | 2.25 | 7.35 | LW | 13 | 4.5 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TB | ||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:19 | 0 | 14.25 | LW | 8 | 2 | 10:47 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | ||||
RW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:32 | 3 | 8.35 | RW | 3.6 | 0.5 | 11:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW MIN | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:04 | 1 | 13.75 | RW | 22.6 | 0 | 6:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
D TOR | — | 12 | D | 3.25 | — | D SEA | ||||||||||||||
D STL | — | 7.75 | D | 4 | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 7.25 | D | 17.6 | — | D NJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 19.35 | D | 5 | 0 | 12:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
RW PHI | — | 4.5 | F/D | 8.25 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 16.5 | F/D | 10.25 | — | C STL | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:10 | 0.5 | 1 | F/D | 1 | 0.5 | 9:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 16.8 | G | 14.4 | 8.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 1 | G VAN | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | 4.8 | — | G CAR | |||||||||
| Total | 7.25 | 210.9 | 235.1 | 24.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10.25 | 202.65 | 192.9 | 24.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | 4.5 | BN | 6.75 | — | C CGY | ||||||||||||||
C OTT | — | 4.5 | BN | 14.1 | — | C WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | 7.2 | BN | 29.1 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW WSH | — | 14.25 | BN | 3.6 | — | LW NJ | ||||||||||||||
LW TOR | — | 8.75 | BN | 3 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 18.35 | BN | 3.1 | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:06 | 3 | 4 | BN | 5.6 | — | RW LA | |||||||||
RW ANA | — | 6.35 | BN | 15 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 3.6 | BN | 11.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
DTDT. Bertuzzi W CHI | — | 4.25 | BN | 7.25 | — | D STL | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.85 | BN | 10.25 | — | D UTA | ||||||||||||||
D CHI | — | 7.75 | BN | 6.55 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 2.8 | BN | — | — | OUTZ. Parekh D CGY | ||||||||||||||
| Total | 3 | 84.4 | 10.95 | 0.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 0 | IR | 0 | — | IRN. Paul C TB | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | IR | 1.35 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 1.25 | 0.25 | 5:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
C BOS | — | 2.2 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C VAN | — | 0 | TAXI | 0 | — | C NSH | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 0 | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW CHI | — | 3.5 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW COL | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW BUF | — | 11.5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW TOR | — | 2.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 15.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | 4.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 84.4 | 10.95 | 0.25 | Total | |||||||||||||||