
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-15) | 14 | 35 | 10 | 40 | 10 | 33 | 18 | 158.9 | |
| (17-2) | 14 | 62 | 16 | 65 | 12 | 46 | 48 | 263.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:16 | 3.5 | 19.25 | C | 11.7 | 5.1 | 24:32 | 1 | 2 | 0 | 1 | C MIN | ||||
OUTA. Cirelli C TB | — | — | C | 17.75 | 4.75 | 19:52 | 0 | 0 | 2 | 0 | C/LW VAN | |||||||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:42 | 0.5 | 10.1 | LW | 15.5 | — | OUTB. Marchand W FLA | |||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:06 | 1.25 | 14.1 | LW | 12.5 | 7 | 23:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | ||||
W CGY | — | 7 | RW | 10 | 3.75 | 18:16 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW TB | |||||||||
RW CHI | — | 0.25 | RW | 12 | 3.5 | 17:41 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VAN | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:03 | 3.25 | 7.5 | D | 3.1 | 1.6 | 22:06 | 1 | 2 | 0 | 0 | D MIN | ||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:00 | 2.5 | 3.25 | D | 10.85 | 3.6 | 25:06 | 1 | 2 | 1 | 0 | D COL | ||||
D SEA | — | 7.6 | D | 8.75 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | ||||||||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:23 | 3 | 9.75 | D | 8.9 | 2.25 | 22:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
C NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:55 | 0.25 | 5 | F/D | 21.45 | 5.1 | 19:09 | 1 | 2 | 0 | 1 | C/RW COL | ||||
C TB | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:36 | 3 | 5 | F/D | 14.35 | — | F BOS | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 2 | 17:16 | 0.25 | 0.25 | F/D | 12.5 | — | C/LW OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | -1 | G | 12.6 | — | G LA | ||||||||||||||
G TOR | — | — | G | 12.2 | 12.2 | 1.000 | 0 | 21 | 21 | 1 | G PIT | |||||||||
| Total | 17.5 | 158.9 | 263.2 | 48.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.1 | 156.5 | 214.85 | 50.85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 13.35 | BN | 15.25 | — | OUTJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 7 | -2 | 13:36 | 2.6 | 5.1 | BN | 0.5 | — | C/LW NYI | |||||||||
LW TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:54 | 4.5 | 4.5 | BN | 6.7 | — | RW WSH | |||||||||
C/LW BOS | — | — | BN | 10.85 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW COL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:43 | 5 | 8.25 | BN | 8.5 | — | DTDA. Tuch RW BUF | |||||||||
C/LW WSH | — | 8.85 | BN | 3.35 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 10.75 | BN | 8.05 | — | D BOS | ||||||||||||||
D STL | — | 4.35 | BN | 15 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 17.5 | BN | 10.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 8.8 | BN | 15.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
G NJ | — | 8.6 | BN | -0.2 | — | G MTL | ||||||||||||||
G BOS | — | -0.6 | BN | 21.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 7.2 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 12.1 | 22.1 | 80.4 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
W COL | — | 2.5 | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
D PHI | — | 2 | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | W STL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 9.1 | — | C ANA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 3.25 | — | OUTO. Moore C/LW CHI | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | 2 | 13:09 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW MIN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | 11 | — | W WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.5 | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.85 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.5 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.75 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 3.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||||||||||
| TAXI | -3.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 12.1 | 22.1 | 80.4 | 2 | Total | |||||||||||||||
