
Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-4) | 9 | 31 | 23 | 32 | 45 | 40 | 18 | 197.45 | |
| (3-3) | 20 | 29 | 19 | 34 | 9 | 53 | 36 | 200.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW SJ | 1 | 1 | 0 | 2 | 14:43 | 6.5 | 16.5 | C | 21.1 | 7.35 | 15:05 | 2 | 2 | 1 | 1 | C TOR | ||||
C SJ | 1 | 2 | 2 | 2 | 18:34 | 9.1 | 22.45 | C | 3.35 | 1.25 | 13:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:41 | 1.75 | 8.25 | LW | 18.85 | — | LW NSH | |||||||||
LW NYR | — | 8.75 | LW | 18.25 | — | LW TB | ||||||||||||||
F CHI | 0 | 2 | 0 | 2 | 11:36 | 4.5 | 8.85 | RW | 6.6 | 4.5 | 17:52 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW CGY | ||||
W CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:15 | 2.5 | 4.75 | RW | 5 | 4 | 16:49 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW CHI | ||||
D VGK | — | 2.5 | D | 6.25 | 0.5 | 17:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
D MTL | — | 12.6 | D | 6.6 | 1.6 | 21:26 | 0 | 2 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D NYR | — | 5.1 | D | 10.5 | — | D WPG | ||||||||||||||
D DET | — | 3.75 | D | 5.5 | — | D COL | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 10.6 | F/D | 12.25 | — | C NSH | ||||||||||||||
D WPG | — | 4 | F/D | 6.75 | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 9.25 | F/D | 1 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 3.8 | G | -1 | — | G EDM | ||||||||||||||
G UTA | 0 | 18 | 14 | 4 | .778 | -1.2 | 1 | G | 7 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 23.15 | 197.45 | 200.8 | 19.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.35 | 171.75 | 180.55 | 19.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 10.95 | BN | 5.75 | — | C VGK | ||||||||||||||
OUTW. Eklund C/LW SJ | — | — | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW OTT | — | 3.75 | BN | 3 | — | C BOS | ||||||||||||||
RW NJ | — | 4 | BN | 9.7 | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 10.1 | BN | 14.5 | — | LW COL | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 5.1 | BN | 12 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 6.35 | BN | 13 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W NJ | — | 9.1 | BN | 7.35 | — | W COL | ||||||||||||||
W MTL | — | 8.35 | BN | 6.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D PIT | — | 6.75 | BN | 12.35 | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 10.4 | BN | 10.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
G MTL | — | 11.6 | BN | 5.2 | — | G NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TOR | ||||||||||||
| Total | 0 | 42.7 | 37 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | — | — | LW NJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 0.5 | IR | |||||||||||||||||
LW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRJ. Benn C/LW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | 13.35 | IR | |||||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW EDM | — | 0.6 | TAXI | 9.25 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW DAL | — | 9.25 | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW MTL | — | 1.1 | TAXI | — | — | G CGY | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 42.7 | 37 | 0 | Total | |||||||||||||||
