
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-4) | 13 | 62 | 7 | 51 | 17 | 36 | 15 | 201.15 | |
| (4-15) | 14 | 44 | 6 | 30 | 27 | 42 | 28 | 191.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:22 | 1 | 10.35 | C | 13.1 | 4.35 | 16:19 | 2 | 2 | 0 | 1 | C TB | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:06 | 1.5 | 4 | C | 5.25 | — | C/LW COL | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:53 | 2.5 | 6.75 | LW | 12.8 | 5.5 | 14:39 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | ||||
LW CBJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:33 | 1.6 | 7.8 | LW | 10.7 | 4.75 | 15:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW NYI | ||||
C/RW DAL | — | — | RW | 5.6 | 0.75 | 17:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CGY | |||||||||
W COL | — | 3.5 | RW | 11.25 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:58 | 2.75 | 9.85 | D | 10.45 | — | D COL | |||||||||
D CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:59 | 4 | 9.25 | D | 15.25 | — | D PIT | |||||||||
D WSH | — | 7.85 | D | 5.85 | — | DTDC. Parayko D STL | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:35 | 1 | 6.95 | D | 18.25 | 8.5 | 17:24 | 0 | 0 | 0 | 2 | D NYI | ||||
LW VAN | — | 9.45 | F/D | 2.25 | — | C NSH | ||||||||||||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:31 | 0.5 | 4.25 | F/D | 4.5 | — | C/LW WSH | |||||||||
W SEA | — | 0.5 | F/D | 6.25 | 2.25 | 16:32 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 13.4 | G | 1.6 | 2 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G NJ | |||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.6 | G | 14 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
| Total | 14.85 | 201.15 | 191.1 | 28.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.35 | 196 | 190.3 | 28.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 3.5 | BN | 15.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 4.6 | BN | 8 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 1 | BN | 13.25 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW STL | — | 12.75 | BN | 7.25 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
W SJ | — | 13.85 | BN | 6.6 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
W VGK | — | 12.1 | BN | 7.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
F WSH | — | 8.85 | BN | — | — | OUTP. Kane RW DET | ||||||||||||||
D PIT | — | 9.35 | BN | 9 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D EDM | — | 7.75 | BN | 0.5 | — | RW CHI | ||||||||||||||
D TOR | — | 4.25 | BN | 6 | — | W COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 1 | BN | 1.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
G EDM | — | 16.2 | BN | 12.25 | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 10.6 | BN | 19 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 2.5 | 161.15 | 52.35 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | LW NJ | ||||||||||||||
DTDM. Stone RW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW VAN | — | 1 | IR | |||||||||||||||||
OUTM. Granlund C/RW ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 7.5 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C MTL | — | 0.5 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C WPG | — | 3.5 | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
C SEA | — | 4.6 | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | 25.1 | TAXI | |||||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW TOR | — | 4.25 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | 2.25 | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | 12.25 | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 13 | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW FA | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
W LA | — | 5.75 | TAXI | |||||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CAR | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | 11.1 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | 12 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:10 | 2.5 | 6.75 | TAXI | ||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 2.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
DTDS. Rinzel RW/D CHI | — | 6.05 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 19.4 | TAXI | ||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.5 | 161.15 | 52.35 | 0 | Total | |||||||||||||||
