

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 23 | 45 | 13 | 25 | 22 | 29 | 44 | 199.2 | |
| (6-0) | 24 | 59 | 26 | 58 | 26 | 54 | 32 | 280.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 8.25 | C | 15.6 | 3.5 | 18:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | C MIN | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:33 | 2.35 | 13.35 | C | 14.35 | 1.85 | 15:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | C BUF | ||||
C/LW NSH | — | 5.5 | LW | 17.25 | 0.25 | 21:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | |||||||||
W NYI | — | 3.85 | LW | 20.25 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
OUTC. Garland RW VAN | — | 16.85 | RW | 21.6 | 6 | 19:19 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW BUF | |||||||||
RW VAN | — | 11 | RW | 5 | 0.75 | 11:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | |||||||||
IRR. Josi D NSH | — | 5.35 | D | 4.25 | 0.25 | 19:17 | -2 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D TOR | — | 1 | D | 4.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 27:46 | 3.25 | 7 | D | 15 | — | D DAL | |||||||||
D WSH | — | 9.75 | D | 12.9 | 1.35 | 17:43 | -2 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:29 | 1 | 11.35 | F/D | 19.45 | — | LW FLA | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:39 | 1.5 | 14.5 | F/D | 8.5 | — | RW TOR | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:35 | 0 | 4.25 | F/D | 10.2 | — | C/RW COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 31 | 27 | 4 | .871 | 1.4 | 1.4 | G | 28.4 | 11.8 | .973 | 1 | 36 | 37 | 1 | G MTL | ||||
G MIN | 0 | 34 | 31 | 3 | .912 | 3.2 | 13.8 | G | 21.8 | — | G UTA | |||||||||
| Total | 12.7 | 199.2 | 280.35 | 25.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.8 | 187.55 | 267.05 | 25.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 4.85 | BN | 17.95 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 9.95 | BN | 18.25 | — | LW BOS | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 12.35 | BN | 4.2 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 6 | BN | 10.2 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 10.25 | BN | 12.35 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW STL | — | 11.5 | BN | 16.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | BN | 5.1 | — | D BOS | ||||||||||||||
W VGK | — | 7.95 | BN | 16 | — | D COL | ||||||||||||||
D PIT | — | 11.75 | BN | 4.25 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 10.75 | BN | 17.6 | — | G LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | -0.6 | BN | 17.2 | — | G WPG | ||||||||||||||
G STL | — | 2.6 | BN | 7.8 | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1.1 | 125.1 | 147.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
IRK. Kakko RW SEA | — | — | IR | 1.85 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 12.25 | — | RW VAN | ||||||||||||||
W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTC. Hart G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 2.6 | TAXI | 12.35 | — | C ANA | ||||||||||||||
C WPG | — | 1.25 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C SEA | — | 5.25 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C CHI | — | 6 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
C SEA | — | 8.25 | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW LA | — | 7 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
LW TOR | — | 1 | TAXI | 6.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 17.1 | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW CAR | — | 1 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | 14.25 | TAXI | 8.5 | — | W STL | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 11.75 | — | D BOS | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 4.75 | TAXI | 4.6 | — | D UTA | ||||||||||||||
RW CGY | — | — | TAXI | 3.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW EDM | — | 6.5 | TAXI | 14 | — | G PIT | ||||||||||||||
D CAR | — | 4.95 | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.6 | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
D CHI | — | 2.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:01 | 1.1 | 1.6 | TAXI | ||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.1 | 125.1 | 147.4 | 0 | Total | |||||||||||||||

