Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-2) | 9 | 45 | 22 | 0 | 38 | 10 | 123.3 | |
| (3-2) | 22 | 20 | 33 | 0 | 33 | 1 | 108.45 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:04 | 3.75 | 15 | C | 10.1 | 3 | 14:30 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW FLA | ||||
C TOR | — | 8.6 | C | 7.25 | 0.5 | 11:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW COL | |||||||||
LW WSH | — | 8 | LW | 13 | 6.25 | 23:29 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW COL | |||||||||
LW TOR | — | 5.35 | LW | 5.25 | — | C BOS | ||||||||||||||
RW VGK | — | 8.35 | RW | 3.75 | 1.75 | 14:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | |||||||||
RW PHI | — | 4.1 | RW | 1.25 | 1.25 | 13:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYR | |||||||||
D ANA | — | 1.75 | D | 8.35 | 2.85 | 20:10 | 1 | 2 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D PHI | — | 6 | D | 3.85 | 1.5 | 20:33 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D CBJ | — | 5.75 | D | 4.6 | — | D STL | ||||||||||||||
D EDM | — | 4.5 | D | 3.75 | 3.75 | 13:13 | 1 | 0 | 0 | 1 | D COL | |||||||||
C/LW EDM | — | 15 | F/D | 17.75 | — | C BOS | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:59 | 3 | 13.5 | F/D | 12.7 | — | RW DAL | |||||||||
C/LW LA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:00 | 2 | 10.45 | F/D | 1.75 | 0.75 | 17:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | 1.2 | G | 5.8 | — | G NJ | ||||||||||||||
G NYI | — | 1.8 | G | 6.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 8.75 | 123.3 | 108.45 | 21.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.75 | 145.65 | 137.6 | 21.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | BN | 5.75 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NSH | — | 5.35 | BN | 5.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 11.1 | BN | 5.2 | — | C VGK | ||||||||||||||
RW UTA | — | 1 | BN | — | — | C TB | ||||||||||||||
RW OTT | — | 1.25 | BN | 3.1 | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
OUTM. Granlund C/RW ANA | — | 4.25 | BN | 10 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 7.35 | BN | 3.5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:10 | 4.5 | 6.5 | BN | 3.25 | — | C/LW WSH | |||||||||
OUTP. Laine W MTL | — | 2.6 | BN | 8.35 | — | RW CGY | ||||||||||||||
W DET | — | 9.25 | BN | 2.5 | — | OUTV. Arvidsson RW BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
G SEA | — | 20.2 | BN | 4.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 88.55 | 84 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NJ | — | — | IR | 1.5 | — | LW NJ | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 9.5 | IR | 11 | — | RW DET | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTA. Vlasic D CHI | — | 1 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 7.25 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C UTA | — | 5.25 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C BOS | — | 7.35 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:29 | 0.5 | 4.1 | TAXI | 10.75 | — | D NYI | |||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW BUF | — | 2.5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | — | 13.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 0.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 88.55 | 84 | 0 | Total | |||||||||||||||