Week 25 '23-24 Mon 4/1-Sun 4/7 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#10 (5-17) | 45 | 21 | 0 | 43 | 35 | 50 | 28 | 221.1 | |
#8 (11-11) | 46 | 13 | 24 | 16 | 20 | 36 | 57 | 210.6 | |
Final Consolation Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:49 | 1 | 15.6 | C | 23.25 | 12.5 | 18:08 | 0 | 0 | 1 | 2 | C NYR | ||||
C MTL | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:17 | 3.5 | 15.1 | C | 13.35 | 9.35 | 19:04 | 1 | 2 | 0 | 2 | C/LW ANA | ||||
C/LW STL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:03 | 7.75 | 23.5 | LW | 15.75 | 6.5 | 15:19 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW NYR | ||||
RW ANA | 0 | 2 | 0 | 0 | 19:09 | 5.25 | 15.25 | LW | 14.1 | 7.5 | 21:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW DET | ||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:43 | 3.25 | 14.5 | RW | 19.1 | 4.25 | 19:07 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW OTT | ||||
LW STL | — | 7.25 | RW | 3.25 | 0.75 | 9:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
D NSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:15 | 2.5 | 10.5 | D | 8.6 | 3.25 | 21:58 | -2 | 0 | 1 | 0 | D STL | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:24 | 0.25 | 2 | D | 12.05 | 6.45 | 17:19 | 0 | 4 | 0 | 1 | D CAR | ||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:54 | 0.5 | 4 | F/D | 6.6 | 5.6 | 17:03 | 1 | 2 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 27:07 | 3 | 12.5 | F/D | 6 | 1.25 | 10:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BUF | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 24.4 | G | 14 | — | G FA | ||||||||||||||
G COL | 0 | 27 | 23 | 4 | .852 | 0.6 | 6.2 | G | 15.6 | — | G NYI | |||||||||
Total | 27.6 | 221.1 | 210.6 | 57.4 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 34.2 | 202.55 | 189.35 | 58.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 23.15 | BN | 21 | — | C TOR | ||||||||||||||
C COL | — | 10.05 | BN | 18.05 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C SEA | — | 4.5 | BN | 11.25 | — | DTDJ. McCann C/LW SEA | ||||||||||||||
LW CGY | — | 5.25 | BN | 4.85 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
LW EDM | — | 3 | BN | 9.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW SEA | — | 4.85 | BN | 7.95 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:34 | 3.25 | 12.6 | BN | 8 | — | D PHI | |||||||||
W WPG | — | 1.75 | BN | 3.35 | 2 | 20:42 | -1 | 5 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W VAN | — | 1.6 | BN | 0.2 | — | G TOR | ||||||||||||||
DTDM. Tkachuk W FLA | — | 19.2 | BN | — | — | G SEA | ||||||||||||||
Total | 7.35 | 81.1 | 63.25 | 20.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VGK | — | 3.5 | IR | 6 | — | LW TOR | ||||||||||||||
OUTY. Chinakhov LW CBJ | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
DTDM. Stone RW VGK | — | — | IR | 11.85 | 2.5 | 19:57 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 28:58 | 1.5 | 11.75 | IR | ||||||||||||
D MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 0 | 8.6 | IR | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.2 | IR | ||||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.2 | IR | ||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G NYI | — | 7 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 9.7 | 6.6 | 18:11 | 2 | 2 | 1 | 1 | C OTT | |||||||||
LW SEA | — | 1.75 | TAXI | 7.5 | 2.5 | 14:47 | -1 | 0 | 1 | 0 | C UTA | |||||||||
LW MTL | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:31 | 2.6 | 19.4 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 6:05 | 0 | 2 | TAXI | 10.6 | — | LW TOR | |||||||||
RW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | 12 | TAXI | 11.25 | 6.5 | 15:42 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW NSH | |||||||||
DTDT. Foerster C/RW PHI | — | 3.5 | TAXI | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | 1.85 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | -1 | — | G PHI | ||||||||||||||
Total | 7.35 | 81.1 | 63.25 | 20.1 | Total |