

Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-1) | 116 | 104 | 124 | 71 | 83 | 105 | 93 | 696 | |
| (8-8) | 118 | 5 | 34 | 77 | 38 | 0 | 68 | 340 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FLA | 1 | 0 | 0 | 2 | 15:51 | 1 | 6 | C | 6 | — | C NYR | |||||||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:42 | 2 | 7 | C | 20 | 17 | 11:53 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NJ | ||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:10 | 1 | 5 | LW | 4 | 1 | 20:05 | -3 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
C/LW WSH | — | 9 | LW | 8 | 1 | 18:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW ANA | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:53 | 4 | 9 | RW | 14 | — | RW PHI | |||||||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0 | 8 | RW | 8 | 0 | 20:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
DTDE. Malkin C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:01 | 2 | 9 | F | 7 | 4 | 14:48 | 2 | 0 | 3 | 0 | LW OTT | ||||
C CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:41 | 0 | 4 | F | 1 | 0 | 18:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:03 | 4 | 11 | D | 11 | 2 | 24:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D EDM | — | 4 | D | 14 | 5 | 24:27 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D CAR | — | 4 | D | 8 | 4 | 19:35 | -1 | 0 | 0 | 1 | D VGK | |||||||||
D DET | — | 12 | D | 9 | 2 | 21:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 32 | 25 | 7 | .781 | 25 | 64 | G | 58 | 32 | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G SEA | ||||
G TOR | 0 | 36 | 33 | 3 | .917 | 33 | 72 | G | 35 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
G VAN | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 22 | 104 | G | 62 | — | G CAR | |||||||||
| Total | 94 | 696 | 340 | 68 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 99 | 379 | 359 | 69 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 9 | BN | 5 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NSH | — | 7 | BN | 2 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW WPG | — | 5 | BN | 2 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | BN | 17 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 8 | BN | 6 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 5 | BN | 13 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W EDM | — | 4 | BN | 9 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W FLA | 0 | 0 | 2 | 2 | 9:24 | 3 | 20 | BN | 5 | — | W CAR | |||||||||
W DET | — | 10 | BN | 5 | 3 | 22:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
W NYR | — | 4 | BN | 8 | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | 10 | BN | 18 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | 10 | BN | 11 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 5 | BN | 4 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 16 | BN | 16 | — | G STL | ||||||||||||||
G DAL | — | 21 | BN | 55 | — | G NYI | ||||||||||||||
G DAL | — | 46 | BN | 55 | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | 62 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 55 | 304 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TOR | — | — | IR | 44 | — | G COL | ||||||||||||||
OUTD. Toews D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D WSH | — | 24 | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CBJ | — | 3 | TAXI | 18 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 26:28 | 2 | 4 | TAXI | 3 | — | RW CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 54 | TAXI | 5 | — | DTDJ. Drouin W NYI | |||||||||
G TB | — | 49 | TAXI | 5 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25 | TAXI | 35 | — | G DET | |||||||||
G MIN | — | 29 | TAXI | 79 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 5 | 55 | 304 | 3 | Total | |||||||||||||||

