

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-2) | 42 | 124 | 62 | 80 | 15 | 51 | 94 | 468 | |
| (16-1) | 63 | 72 | 107 | 77 | 42 | 90 | 18 | 469 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 2 | 6 | C | 10 | 2 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | -4 | 23:53 | 1 | 15 | C | 11 | 1 | 18:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
W SJ | 0 | 1 | 2 | -1 | 17:19 | 3 | 16 | LW | 6 | 1 | 18:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NSH | ||||
W UTA | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:00 | 2 | 10 | LW | 7 | 0 | 19:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | ||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:40 | 1 | 9 | RW | 2 | — | OUTB. Rust RW PIT | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:59 | 1 | 5 | RW | 11 | 4 | 18:11 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW CBJ | ||||
C SJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:06 | 2 | 2 | F | 14 | 4 | 17:12 | 0 | 2 | 0 | 0 | C PIT | ||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | 0 | 14:03 | 6 | 6 | F | 12 | — | RW DAL | |||||||||
D DET | — | 9 | D | 6 | 2 | 23:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D COL | — | 11 | D | 18 | — | D EDM | ||||||||||||||
D MTL | — | 13 | D | 9 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 13 | D | 10 | 4 | 24:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 1 | 27 | 24 | 3 | .889 | 29 | 82 | G | 55 | — | G FLA | |||||||||
G PIT | 0 | 19 | 18 | 1 | .947 | 18 | 50 | G | 59 | — | G TB | |||||||||
G CBJ | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 30 | 82 | G | 95 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||
| Total | 95 | 468 | 469 | 18 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 95 | 380 | 347 | 18 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 4 | BN | 9 | — | C TOR | ||||||||||||||
C STL | — | 6 | BN | 2 | — | C CHI | ||||||||||||||
C ANA | — | 8 | BN | 8 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 1 | BN | 10 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW LA | — | 9 | BN | 5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 5 | BN | 2 | — | W EDM | ||||||||||||||
RW LA | — | 14 | BN | 1 | — | W FLA | ||||||||||||||
RW MTL | — | 5 | BN | 8 | — | W DET | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 4 | BN | 10 | — | W NYR | ||||||||||||||
W CAR | — | 6 | BN | 8 | — | D CAR | ||||||||||||||
W MTL | — | 4 | BN | 4 | — | D NYR | ||||||||||||||
D DAL | — | 11 | BN | 14 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TOR | — | 2 | BN | 54 | — | G DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 22 | 18 | 4 | .818 | 18 | 43 | BN | 10 | — | G DAL | |||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15 | BN | 36 | — | G VAN | |||||||||
G ANA | — | 64 | BN | 31 | — | OUTJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
G CGY | — | 81 | BN | 53 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 18 | 146 | 304 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | — | IR | 3 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C MIN | — | — | IR | 5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 18 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | 9 | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 7 | — | OUTM. Rielly D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 10 | — | D DET | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 27 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||||||||||
| TAXI | 42 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 26 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 49 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| Total | 18 | 146 | 304 | 0 | Total | |||||||||||||||

