

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-8) | 66 | 14 | 47 | 83 | 34 | 83 | 95 | 422 | |
| (17-1) | 87 | 56 | 112 | 69 | 112 | 123 | 41 | 600 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | — | 9 | C | 9 | 1 | 23:29 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW FLA | |||||||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:08 | 0 | 22 | C | 15 | — | C TOR | |||||||||
DTDJ. Benn C/LW DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 7:46 | 2 | 4 | LW | 4 | — | LW WPG | |||||||||
LW OTT | — | 14 | LW | 5 | 3 | 12:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
C/RW NJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 18:58 | 4 | 7 | RW | 12 | 1 | 22:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:57 | 1 | 11 | RW | 12 | 4 | 16:45 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW CBJ | ||||
RW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:14 | 1 | 14 | F | 5 | 3 | 22:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:26 | 0 | 6 | F | 11 | — | C/LW WSH | |||||||||
D BOS | — | 20 | D | 11 | 3 | 23:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D CGY | — | 10 | D | 8 | — | OUTD. Toews D COL | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:23 | 3 | 15 | D | 12 | 1 | 23:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:39 | 2 | 12 | D | 7 | 0 | 22:43 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 0 | 25 | 23 | 2 | .920 | 23 | 53 | G | 44 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | ||||
G PIT | 1 | 25 | 21 | 4 | .840 | 26 | 55 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CBJ | ||||
G CAR | 1 | 29 | 28 | 1 | .966 | 33 | 49 | G | 42 | 24 | .857 | 4 | 24 | 28 | 0 | G DAL | ||||
| Total | 95 | 422 | 600 | 40 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 97 | 413 | 370 | 57 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 9 | BN | 10 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 15 | BN | 4 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6 | BN | 7 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW BUF | — | 7 | BN | 21 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W ANA | — | 5 | BN | 6 | — | W EDM | ||||||||||||||
D UTA | — | 10 | BN | 8 | — | W DET | ||||||||||||||
D ANA | — | 6 | BN | 9 | — | W NYR | ||||||||||||||
D ANA | — | 4 | BN | 4 | — | D NYI | ||||||||||||||
D VGK | — | 15 | BN | 12 | — | D WSH | ||||||||||||||
D DET | — | 10 | BN | 14 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | — | BN | 11 | — | D DET | ||||||||||||||
G SEA | — | 49 | BN | 22 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 94 | BN | 55 | — | G TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 22 | — | G TB | |||||||||||||||||
| BN | 73 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | 60 | — | OUTK. Lankinen G VAN | |||||||||||||||||
| BN | 60 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 280 | 241 | 17 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRF. Nazar C/LW CHI | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW WSH | — | 17 | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
W CAR | — | — | IR | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 21 | IR | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | 51 | — | G UTA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 23 | TAXI | 2 | — | D TOR | ||||||||||||||
W NYI | — | 4 | TAXI | 26 | — | D EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:36 | 2 | 6 | TAXI | 52 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||
D BUF | — | 2 | TAXI | 64 | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 27 | TAXI | 54 | — | G NYI | ||||||||||||||
G STL | — | 77 | TAXI | 47 | 17 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G VGK | |||||||||
| Total | 2 | 280 | 241 | 17 | Total | |||||||||||||||

