

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-8) | 5 | 75 | 8 | 111 | 72 | 32 | 66 | 369 | |
| (16-2) | 66 | 22 | 84 | 80 | 36 | 56 | 71 | 415 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:15 | 1 | 10 | C | 6 | 1 | 20:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | C MIN | ||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:30 | 1 | 7 | C | 8 | 1 | 15:20 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
C/LW DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 9:49 | 2 | 5 | LW | 11 | 6 | 20:52 | 2 | 2 | 2 | 0 | LW COL | ||||
C/LW NSH | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:49 | 2 | 9 | LW | 10 | 2 | 18:31 | 1 | 0 | 1 | 1 | W UTA | ||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:00 | 0 | 2 | RW | 6 | 2 | 24:00 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/RW VGK | ||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:33 | 4 | 10 | RW | 3 | 1 | 20:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
C/RW COL | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:40 | 1 | 5 | F | 5 | 3 | 20:53 | 1 | 0 | 1 | 1 | C PIT | ||||
RW BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:47 | 2 | 13 | F | 10 | 3 | 23:57 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW LA | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:30 | 0 | 8 | D | 6 | 2 | 23:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D BOS | 0 | 0 | 14 | 1 | 18:44 | 14 | 24 | D | 16 | 2 | 19:13 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D VGK | — | 10 | D | 17 | 5 | 22:33 | 0 | 2 | 0 | 1 | D MTL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:54 | 1 | 12 | D | 11 | 3 | 24:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25 | G | 63 | 22 | .917 | 2 | 22 | 24 | 0 | G NJ | ||||
G PIT | 1 | 25 | 22 | 3 | .880 | 28 | 52 | G | 94 | 18 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G WPG | ||||
G BOS | 0 | 11 | 10 | 1 | .909 | 10 | 75 | G | 34 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
| Total | 66 | 369 | 415 | 71 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 110 | 375 | 355 | 78 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 13 | BN | 3 | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
LW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:46 | 2 | 10 | BN | 14 | — | C STL | |||||||||
RW PHI | — | 7 | BN | 6 | — | C ANA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 6 | BN | 7 | — | C SJ | ||||||||||||||
W ANA | — | 3 | BN | 6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
D ANA | — | 7 | BN | 5 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
D ANA | — | 17 | BN | 12 | — | RW LA | ||||||||||||||
D CGY | — | 14 | BN | 5 | 2 | 15:56 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW MTL | |||||||||
D CAR | — | 6 | BN | 2 | — | DTDT. Toffoli W SJ | ||||||||||||||
D CHI | — | 6 | BN | 7 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 67 | BN | 6 | 3 | 16:55 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | ||||
G NYI | — | 44 | BN | 13 | 6 | 23:25 | 2 | 0 | 2 | 1 | D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 83 | BN | 37 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 62 | — | G ANA | |||||||||||||||||
| BN | 46 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| BN | 39 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| BN | 52 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 46 | 303 | 190 | 11 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CHI | — | 5 | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | — | — | OUTP. Kane RW DET | ||||||||||||||
W CAR | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:28 | 2 | 11 | TAXI | ||||||||||||
W NYI | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:19 | 1 | 1 | TAXI | ||||||||||||
D BUF | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:34 | 5 | 10 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 33 | 31 | 2 | .939 | 36 | 60 | TAXI | ||||||||||||
G STL | — | 29 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 46 | 303 | 190 | 11 | Total | |||||||||||||||

