
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-2) | 72 | 133 | 0 | 0 | 0 | 147 | 43 | 395.35 | |
| (11-8) | 19 | 134 | 0 | 0 | 0 | 160 | 29 | 342.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:37 | 5.3 | 11.2 | C | 21.6 | 3.5 | 21:21 | 2 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 3.9 | 10.7 | C | 9.1 | — | C CAR | |||||||||
C NYR | — | 17.7 | C | 24.4 | 6.6 | 22:01 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TOR | |||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:52 | 3.9 | 17.4 | C | 13.7 | 3.2 | 22:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | ||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:38 | 1.1 | 1.5 | C | 4.7 | 0.7 | 21:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
W FLA | — | 7.7 | LW | 7.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:42 | 1.1 | 15.2 | LW | 11.7 | 4.7 | 22:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | W MTL | ||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 6.3 | LW | 11.5 | — | W MIN | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 11 | LW | 13.3 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
OUTQ. Byfield C/LW LA | — | 19 | LW | 9 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:51 | 2.5 | 2.5 | RW | 11.7 | — | RW LA | |||||||||
W COL | — | 6.7 | RW | 7.1 | — | RW BUF | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:03 | 5 | 15.2 | RW | 11.3 | — | W OTT | |||||||||
DTDM. Marner C/RW VGK | — | 14.8 | RW | 12.1 | 3.5 | 19:50 | 1 | 0 | 1 | 0 | W DET | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:21 | 2.5 | 7.5 | RW | 25.2 | — | RW LA | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0 | 3.1 | D | 7.6 | — | D ANA | |||||||||
D NSH | — | 10 | D | 2.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
D MIN | — | 9 | D | 17 | — | D EDM | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 2 | 0 | 2 | 26:28 | 6.5 | 10.5 | D | 18.2 | 6.1 | 24:24 | 1 | 2 | 0 | 1 | D DET | ||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:13 | 5 | 12 | D | 1.5 | 0.5 | 7:15 | -1 | 5 | 0 | 0 | D MTL | ||||
C TB | 1 | 0 | 2 | 2 | 16:05 | 4.1 | 11.4 | F/D | 8.1 | — | C CGY | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:44 | 1 | 6 | F/D | 12.6 | — | C/RW FLA | |||||||||
W STL | — | 5.5 | F/D | 6.6 | — | C CGY | ||||||||||||||
C VAN | — | 9.3 | F/D | 11 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D ANA | — | 6.5 | F/D | 15.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.75 | G | 0.25 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
G WPG | — | -0.25 | G | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | |||||||||
G PHI | 0 | 18 | 16 | 2 | .889 | 0 | 8.75 | G | 10.5 | — | G STL | |||||||||
| Total | 41.9 | 395.35 | 342.45 | 28.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 51.4 | 369.45 | 341.8 | 31 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 16.4 | BN | 10.7 | — | C FLA | ||||||||||||||
C FLA | — | 11 | BN | 3 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C EDM | — | 21.7 | BN | 7.2 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 12 | BN | 11.7 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
RW VAN | — | 11 | BN | 6 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 2.2 | BN | 14 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W EDM | — | 14.6 | BN | 3.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W NYR | — | 9.5 | BN | 5.5 | — | W DAL | ||||||||||||||
F WSH | — | 16 | BN | 2.3 | — | W UTA | ||||||||||||||
DTDJ. Carlson D WSH | — | 8 | BN | 10.5 | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | 12 | BN | -2.75 | — | G STL | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 10.6 | BN | 1 | — | G OTT | ||||||||||||||
D VGK | — | 2.7 | BN | — | — | G VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D OTT | — | 2.6 | BN | |||||||||||||||||
D NJ | — | 3.5 | BN | |||||||||||||||||
D LA | — | 13.7 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | -2.25 | BN | |||||||||||||||||
G MIN | — | 7.75 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 9.5 | 132.7 | 43.75 | 2.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | 1 | 1 | 13:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | |||||||||
C OTT | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | W CAR | ||||||||||||||
OUTF. Nazar C/LW CHI | — | — | IR | 1.5 | 0 | 19:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
RW STL | — | 2.5 | IR | — | — | IRK. Guhle D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW STL | — | 1.5 | IR | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 1 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 3.2 | 1.2 | 8:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW NSH | — | 3.7 | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW ANA | — | 6.2 | TAXI | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | 7 | TAXI | — | — | W PIT | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 9.1 | TAXI | — | — | W OTT | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 6.6 | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:58 | 2.5 | 10.5 | TAXI | — | — | G NJ | |||||||||
W NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:27 | 5 | 8.5 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
F TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:53 | 1.5 | 1.5 | TAXI | — | — | G PHI | |||||||||
D CAR | — | 7 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:47 | 0.5 | 3.6 | TAXI | ||||||||||||
D VAN | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 9.5 | 132.7 | 43.75 | 2.2 | Total | |||||||||||||||
