
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 55 | 119 | 97 | 112 | 55 | 129 | 74 | 640.85 | |
| (10-7) | 34 | 104 | 84 | 113 | 84 | 103 | 82 | 602.75 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:45 | 3.4 | 14.3 | C | 24.7 | 16.4 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 2 | C/LW STL | ||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:21 | 3.9 | 25.1 | C | 15.3 | — | C/LW EDM | |||||||||
C FLA | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:28 | 6.3 | 24.3 | C | 28.9 | 11 | 18:51 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/RW NYR | ||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | 2 | 15:48 | 9.3 | 21.7 | C | 13.3 | — | DTDA. Cirelli C TB | |||||||||
C/LW SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:03 | 5.5 | 14 | C | 13 | 0.5 | 15:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW COL | ||||
W UTA | — | 18.7 | LW | 13.8 | 1.9 | 13:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:00 | 3.5 | 16 | LW | 22.6 | 2.1 | 18:28 | 0 | 2 | 1 | 0 | LW NYR | ||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:49 | 4.5 | 8.7 | LW | 21.6 | — | LW WPG | |||||||||
W MTL | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:20 | 6.5 | 23 | LW | 15.9 | — | LW TB | |||||||||
W DET | — | 19 | LW | 16.5 | 2.2 | 14:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
RW NJ | — | 12 | RW | 11.5 | 4.5 | 19:19 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
C/RW NJ | — | 9.9 | RW | 22.4 | 7 | 19:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:10 | 0.7 | 12.4 | RW | 21 | 9 | 20:40 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW PHI | ||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 4.1 | 18.6 | RW | 9.1 | 3.5 | 17:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
W UTA | — | 15.5 | RW | 13.2 | 4.5 | 16:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
D ANA | 1 | 0 | 0 | 2 | 20:24 | 6 | 13.5 | D | 10.6 | — | D BOS | |||||||||
D EDM | — | 9.6 | D | 3.8 | — | D BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 8.1 | D | 11.6 | — | D CGY | ||||||||||||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:46 | 8 | 18.8 | D | 20.7 | 1.5 | 27:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:46 | 2.5 | 7.7 | D | 22.6 | 5.6 | 27:57 | 0 | 2 | 0 | 1 | D DAL | ||||
C CGY | — | 12.5 | F/D | 15.4 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
LW NSH | — | 14.4 | F/D | 27.4 | 8.5 | 19:18 | -1 | 0 | 0 | 1 | C COL | |||||||||
C/RW FLA | 1 | 1 | 0 | 2 | 20:00 | 6.5 | 17.9 | F/D | 14.7 | 2.6 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
RW OTT | — | 18.7 | F/D | 8.7 | 3.5 | 19:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
RW LA | — | 11.1 | F/D | 11.8 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 23 | 21 | 2 | .913 | 3.25 | 25.5 | G | 11.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | ||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 41.25 | G | -1 | — | G MTL | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 17 | G | 17.5 | -2.5 | .778 | 4 | 14 | 18 | 0 | G MTL | ||||
| Total | 73.95 | 640.85 | 602.75 | 81.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 90.35 | 532.55 | 552.75 | 127.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 19.1 | BN | 14.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
C TOR | — | 21.9 | BN | 13 | — | RW MIN | ||||||||||||||
C CGY | — | 14 | BN | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 5.7 | BN | 8.3 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 19:30 | 1.9 | 14.4 | BN | 16 | — | C/RW WPG | |||||||||
RW LA | — | 11.3 | BN | 5.8 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW BUF | — | 14 | BN | 16.4 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 7.9 | BN | 8 | — | W BUF | ||||||||||||||
W MIN | — | 13.2 | BN | 20.2 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 17 | BN | 1.5 | — | OUTS. Wedgewood G COL | ||||||||||||||
D DET | — | 19.4 | BN | 12.5 | — | G WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 7.75 | 3 | BN | 12 | 11 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G SJ | ||||
G OTT | — | 8.5 | BN | 36.25 | 9.75 | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G DAL | |||||||||
G PIT | — | 10.5 | BN | 36.5 | 20.75 | 1.000 | 0 | 39 | 39 | 1 | G WSH | |||||||||
G PHI | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 1.25 | 11 | BN | -5.5 | — | G SEA | |||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.6 | BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 30 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| BN | 28.25 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 16.4 | 91.2 | 117.45 | 43 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | — | IR | 18.6 | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
RW WSH | — | 19.6 | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 0.7 | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | 20 | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
C DET | — | 9.8 | TAXI | 6 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
IRM. Misa C SJ | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 7.7 | 1.5 | 11:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | W STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
C/RW SJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:50 | 4 | 18.7 | TAXI | — | — | G FA | |||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:11 | 1.5 | 4.5 | TAXI | 6.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 16.4 | 91.2 | 117.45 | 43 | Total | |||||||||||||||
