
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 0 | 3 | 1 | 28 | 23 | 9 | 28 | 2 | 28 | 3 | 121.42 | |
| (3-13) | 0 | 3 | 4 | 5 | 80 | 11 | 58 | 2 | 53 | 12 | 220.5 | |
| Regular Season Game Jersey D... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 0.6 | C | 11.26 | — | C SEA | ||||||||||||||
C CGY | — | 0 | C | 23.33 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C VAN | — | 3 | C | 4.59 | 0.93 | 13:11 | 0 | 2 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
C/LW DET | — | 1.33 | C | 10.2 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW COL | — | 5.94 | LW | 7.66 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
LW NJ | — | 0 | LW | 11.33 | — | W NYI | ||||||||||||||
LW STL | — | 2.66 | LW | 6.6 | 0 | 14:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | W LA | |||||||||
LW CBJ | — | 7.86 | LW | 9.32 | 5.33 | 6:42 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | |||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:13 | 0.33 | 18.33 | RW | 14.13 | — | W FLA | |||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:21 | 0.67 | 3.67 | RW | 2.33 | — | C/RW EDM | |||||||||
W TB | — | 0 | RW | 12.67 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW NYI | — | 8.87 | RW | 5.26 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D NSH | — | 14.66 | D | 5 | 3 | 22:05 | 1 | 0 | 1 | 0 | D LA | |||||||||
D STL | — | 7.33 | D | 4.59 | — | D NYI | ||||||||||||||
D MTL | — | 7.66 | D | 4.26 | — | D WPG | ||||||||||||||
D STL | — | 5.33 | D | 16.32 | — | D DAL | ||||||||||||||
D UTA | — | 8.06 | D | 1.59 | 0.6 | 5:53 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | — | D | 4.6 | — | D NJ | ||||||||||||||
C ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 5:50 | 2.33 | 5.6 | F/D | 4.06 | 1.6 | 14:23 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CAR | ||||
DTDN. Sturm C MIN | — | 0.66 | F/D | 7.27 | 0.33 | 8:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
LW BUF | — | 5.66 | F/D | 6.66 | — | D FLA | ||||||||||||||
LW SJ | — | 1 | F/D | 4.34 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 3.4 | G | 6.2 | — | G BUF | ||||||||||||||
G MIN | — | 9.8 | G | 1 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 3.33 | 121.42 | 220.5 | 11.79 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.26 | 252.33 | 223.53 | 11.79 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 0.67 | BN | 8.6 | — | C COL | ||||||||||||||
LW WPG | — | 10.26 | BN | 3.66 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 16.27 | BN | 0.93 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 20.33 | BN | 0.93 | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW MIN | — | 5.33 | BN | 0.6 | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
RW FLA | — | 2.59 | BN | 14.66 | — | RW UTA | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 9.99 | BN | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
C/RW CBJ | — | 3.33 | BN | 3.67 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW TB | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:19 | 0.93 | 0.93 | BN | 0.33 | — | W TOR | |||||||||
C/RW SJ | — | 18.26 | BN | 2.99 | — | D PIT | ||||||||||||||
W NYR | — | 13.87 | BN | 14.66 | — | D BUF | ||||||||||||||
D EDM | — | 8.99 | BN | 5.33 | — | D CHI | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.86 | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 5 | BN | 4 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NSH | — | 1.67 | BN | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D MIN | — | 9.86 | BN | 12.47 | — | D MTL | ||||||||||||||
D CHI | — | 5.67 | BN | 1.65 | — | D DET | ||||||||||||||
D ANA | — | 1.93 | BN | 1.99 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 10.8 | BN | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 1.2 | BN | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 13.8 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | -2.2 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | 7.6 | BN | |||||||||||||||||
G VAN | — | 20.2 | BN | |||||||||||||||||
G ANA | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0.93 | 192.21 | 45.87 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | D CGY | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 3 | IR | |||||||||||||||||
RW TOR | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VGK | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | -0.6 | IR | |||||||||||||||||
G OTT | — | 9.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | 5.33 | — | C TOR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C ANA | — | 0 | TAXI | 0 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | 0 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW DAL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 0 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 0 | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | 0 | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | TAXI | 0 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 0 | — | RW LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
G ANA | — | 0 | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 0 | — | D VGK | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0.93 | 192.21 | 45.87 | 0 | Total | |||||||||||||||
