Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-12) | 32 | 31 | 21 | 20 | 37 | 34 | 21 | 196.53 | |
| (3-13) | 29 | 25 | 6 | 42 | 33 | 53 | 2 | 190.04 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:40 | 1 | 10.66 | C | 1.33 | 0.33 | 12:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTO. Sundqvist C STL | ||||
C WPG | — | 7 | C | 2.67 | 0 | 16:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | F STL | |||||||||
C/RW CAR | — | 4.66 | C | 1.5 | 0 | 14:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
C/RW TB | — | — | C | 0.67 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:58 | 0 | 1.94 | LW | 13.97 | — | LW MIN | |||||||||
W STL | — | 0.33 | LW | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | LW | 0.33 | — | LW WSH | ||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 3.33 | 15.26 | LW | — | — | LW EDM | |||||||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | -1 | 15:19 | 5 | 15.66 | RW | 14.6 | — | RW SEA | |||||||||
OUTK. Kapanen RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:53 | 0 | 9.92 | RW | 13.92 | — | W BUF | |||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:51 | 0 | 5.33 | RW | — | — | W NYR | |||||||||
RW DAL | — | 1 | RW | — | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 1 | 2 | 1 | 19:42 | 4.6 | 11.2 | D | 4.51 | — | DTDN. Zadorov D BOS | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:27 | 3.67 | 16.99 | D | 11.59 | — | D WPG | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:54 | 1.27 | 6.87 | D | 4.87 | — | D CGY | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:12 | 0.33 | 2.67 | D | 1.67 | — | D STL | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:58 | 0.66 | 8.33 | D | 7.27 | 1.67 | 17:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D TB | 0 | 0 | 2 | 1 | 13:06 | 1.27 | 1.27 | D | — | — | D OTT | |||||||||
C NJ | — | 1.26 | F/D | 2.17 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 5.27 | F/D | 8 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D UTA | — | — | F/D | 13.59 | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW DET | — | — | F/D | — | — | C PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 0 | 28 | 23 | 5 | .821 | -0.4 | -0.4 | G | 8.6 | — | G CAR | |||||||||
G MTL | — | 10.6 | G | -1.4 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 20.73 | 196.53 | 190.04 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.13 | 190.38 | 203.36 | 2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 7.65 | — | C CAR | ||||||||||||||
C COL | — | 0.66 | BN | 0.33 | — | C SJ | ||||||||||||||
C NYR | — | 6.93 | BN | 1.66 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW UTA | — | 5 | BN | 11.27 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 6.66 | BN | 4.66 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW NJ | — | 2.93 | BN | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
LW LA | — | 5.66 | BN | 16.53 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | BN | 3.33 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 1 | BN | 6.26 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
RW SJ | — | 0.33 | BN | 3.33 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
RW PIT | — | 2.99 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | — | — | W COL | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2.33 | BN | 2.33 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/RW CHI | — | — | BN | 8.67 | — | D WPG | ||||||||||||||
W NYI | — | 0.33 | BN | 2.27 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W PHI | — | 11 | BN | 7.94 | — | D TOR | ||||||||||||||
F CHI | — | 2.86 | BN | 2.66 | — | D BOS | ||||||||||||||
D LA | — | 0.66 | BN | 11.89 | — | D CAR | ||||||||||||||
D CGY | — | 2.93 | BN | 4.66 | — | D WPG | ||||||||||||||
D PHI | — | 7.52 | BN | 4.92 | — | D BOS | ||||||||||||||
OUTN. Hague D NSH | — | 0.99 | BN | 11.99 | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | 3.34 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CHI | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
D PHI | — | 6.53 | BN | |||||||||||||||||
D PIT | — | 1.99 | BN | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
D NSH | — | 1.66 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 16.57 | 24.24 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | IR | — | — | C EDM | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | IRT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:45 | 0 | — | IR | — | — | C/RW PHI | |||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | D PIT | ||||||||||||||
RW STL | — | — | IR | 3.33 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MIN | — | — | IR | — | — | G ANA | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 1 | — | W CGY | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 2.65 | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 16.57 | 24.24 | 0 | Total | |||||||||||||||