
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-13) | 12 | 43 | 19 | 46 | 7 | 34 | 35 | 197.85 | |
| (6-9) | 30 | 48 | 22 | 72 | 12 | 47 | 31 | 261.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IRB. Point C TB | — | 13.93 | C | 1.6 | — | C NSH | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:49 | 0 | 5.6 | C | 4.6 | — | C/LW TB | |||||||||
C/LW PHI | 1 | 1 | 0 | 1 | 22:39 | 6 | 16.6 | C | — | — | C FA | |||||||||
C/LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:48 | 2 | 7.86 | C | 0.67 | — | C TB | |||||||||
LW TB | — | 4 | LW | 21.26 | — | W DET | ||||||||||||||
LW MIN | 2 | 1 | 0 | 3 | 19:12 | 8 | 14.93 | LW | 8.93 | 2.33 | 21:55 | 0 | 0 | 1 | 0 | W UTA | ||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:31 | 2 | 7.07 | LW | 1.33 | 0.33 | 13:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:43 | 0.33 | 16.26 | LW | 1.6 | 0 | 12:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:22 | 2 | 2.66 | RW | 7.66 | 5.33 | 15:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | ||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:11 | 0 | 2.33 | RW | 2.67 | 1 | 7:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:24 | 0.93 | 6.6 | RW | 11.26 | 1.93 | 16:29 | 0 | 2 | 0 | 0 | W SJ | ||||
W MTL | 0 | 2 | 2 | 0 | 16:28 | 6.93 | 12.26 | RW | 11.53 | 5.6 | 13:16 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW MTL | ||||
DTDD. Toews D COL | — | 5 | D | 5.53 | — | D WSH | ||||||||||||||
D COL | — | 8.33 | D | 7.26 | 4.27 | 19:44 | 0 | 2 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:50 | 1 | 6.26 | D | 15.67 | — | D DAL | |||||||||
D CAR | — | — | D | 6.93 | 2 | 22:57 | 1 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:58 | 0.67 | 3 | D | 7.66 | — | D CGY | |||||||||
D PHI | 1 | 0 | 2 | 0 | 25:36 | 5.26 | 10.92 | D | 6.25 | — | D OTT | |||||||||
D LA | — | 5 | F/D | 17.26 | 0 | 13:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:51 | 0 | 0.33 | F/D | 0.67 | 0 | 22:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C/RW SJ | — | 4.26 | F/D | 3 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C OTT | — | — | F/D | 5.66 | — | C DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | G | 7.4 | 0.6 | .867 | 2 | 13 | 15 | 0 | G NJ | |||||||||
G CHI | — | 13.8 | G | 24 | 7.8 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G CAR | |||||||||
| Total | 35.12 | 197.85 | 261.6 | 31.19 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.72 | 226.3 | 242.78 | 32.86 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 8.93 | BN | 15.66 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C VGK | — | 13.33 | BN | 6.04 | — | LW CHI | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 1.92 | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
C SJ | — | — | BN | 1.59 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
C OTT | — | 5.77 | BN | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | 0.66 | BN | 22.67 | — | RW OTT | ||||||||||||||
C ANA | — | — | BN | 9.93 | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | BN | 7.29 | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | — | — | RW STL | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | BN | 2.33 | — | C/RW STL | ||||||||||||||
LW PHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 6:48 | 0.6 | 2.93 | BN | 1.65 | — | D OTT | |||||||||
C/LW NJ | — | — | BN | 3.99 | — | D LA | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 9.99 | BN | 3.2 | — | D OTT | ||||||||||||||
W MIN | — | — | BN | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MTL | — | — | BN | 10.8 | — | G SJ | ||||||||||||||
W WSH | — | 1.67 | BN | 6.4 | — | G WSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 1.34 | BN | 1.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
W NYR | — | 0.66 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 10.33 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
D NYR | — | 1.66 | BN | 5 | — | G CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 9 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0.6 | 46.02 | 24.05 | 1.67 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
C CHI | — | 10.27 | IR | 1 | 1 | 14:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
C/LW PIT | — | — | IR | — | — | D DET | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | 1.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 0.6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | 2.61 | 0.67 | 8:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW MTL | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | W STL | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
W BUF | — | 0.33 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 0.67 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G FLA | |||||||||||||||||
| Total | 0.6 | 46.02 | 24.05 | 1.67 | Total | |||||||||||||||
