

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 44 | 10 | 91 | 0 | 67 | 68 | 11 | 290.08 | |
| (2-15) | 24 | 0 | 44 | 0 | 44 | 47 | 35 | 193.53 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 7.27 | C | 6.59 | 5.66 | 21:31 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
C/LW VGK | — | 11 | C | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C TOR | — | 8.26 | C | 7.53 | 5.2 | 18:33 | 0 | 4 | 1 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:51 | 1 | 10.99 | C | 17.6 | 12 | 20:14 | 2 | 0 | 2 | 2 | C CHI | ||||
W NJ | — | 23.99 | LW | 7.66 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW TOR | — | 11.99 | LW | 15.66 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:02 | 1 | 4.33 | LW | 12.33 | — | W NYR | |||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | 2 | 13:10 | 0.67 | 9 | LW | 9.01 | — | W MTL | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:54 | 0.67 | 11.67 | RW | 9.6 | 3.27 | 16:55 | 1 | 2 | 1 | 0 | W WSH | ||||
RW CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:33 | 2.33 | 4.66 | RW | 11.32 | — | C/RW NJ | |||||||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:38 | 4 | 7.33 | RW | 0.93 | — | C/RW BOS | |||||||||
W NJ | — | 7.93 | RW | 0.99 | 0.33 | 17:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 0 | 12 | D | 7.32 | 2 | 26:01 | 3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:48 | 0.33 | 2.65 | D | 5.86 | — | D COL | |||||||||
D PHI | — | 9.93 | D | 2 | — | D COL | ||||||||||||||
D TB | — | 2.26 | D | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:29 | 0.33 | 0.66 | D | 5.26 | — | D NYR | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:38 | 0.99 | 13.64 | D | 5.33 | — | D PHI | |||||||||
C LA | — | 3 | F/D | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C PIT | — | 1.53 | F/D | 7.6 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 1.33 | F/D | — | — | LW VGK | ||||||||||||||
C STL | — | 9.33 | F/D | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.8 | G | — | — | G BOS | |||||||||
G NYR | — | — | G | 6.6 | 6.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G CHI | |||||||||
| Total | 11.32 | 290.08 | 193.53 | 35.06 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.32 | 289.35 | 209.76 | 35.06 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 16.66 | BN | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C UTA | — | 5 | BN | 8.99 | — | C VGK | ||||||||||||||
C LA | — | 4.2 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C NSH | — | 7.93 | BN | 5.94 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | — | 0 | 15:44 | -2 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C/LW NSH | — | 13.53 | BN | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 13.66 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 3.17 | BN | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 6.53 | BN | 2.66 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW DET | — | 7 | BN | 2 | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW NYR | — | 4 | BN | 1.99 | — | DTDB. Lizotte C/LW PIT | ||||||||||||||
RW WPG | — | 3.33 | BN | — | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 6.37 | BN | 11.99 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 2.83 | BN | 4.33 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C/RW LA | — | — | BN | 12.93 | — | DTDM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 8.33 | BN | — | — | W MIN | ||||||||||||||
W VAN | — | 6 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
W MTL | — | 16 | BN | 2.66 | — | W EDM | ||||||||||||||
W SEA | — | — | BN | 2.66 | — | W SJ | ||||||||||||||
W VAN | — | 1.26 | BN | 5.93 | — | W BUF | ||||||||||||||
D COL | — | 5 | BN | 11.67 | — | D LA | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.86 | BN | — | — | D BOS | ||||||||||||||
OUTM. Rielly D TOR | — | 10.27 | BN | 17.66 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 1 | BN | — | — | G VGK | ||||||||||||||
D STL | — | 11.65 | BN | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D LA | — | 13.52 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | BN | |||||||||||||||||
DTDD. Tarasov G FLA | — | 11 | BN | |||||||||||||||||
G EDM | — | — | BN | |||||||||||||||||
G COL | — | 20.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 95.23 | 37.07 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Dowd C WSH | — | — | IR | — | — | DTDF. Chytil C VAN | ||||||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W SEA | — | 0.33 | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | 2.66 | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G VGK | — | 6.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 95.23 | 37.07 | 0 | Total | |||||||||||||||

