
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 27 | 38 | 25 | 24 | 29 | 40 | 24 | 207.5 | |
| (11-5) | 34 | 51 | 13 | 24 | 16 | 80 | 22 | 240.42 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTJ. Staal C CAR | — | 11 | C | 2.66 | 0.33 | 16:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW SEA | |||||||||
C EDM | — | 4.33 | C | 4.26 | 0 | 9:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:58 | 0 | 3.86 | C | ||||||||||||
C/LW NYI | — | — | C | |||||||||||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 5 | 1 | 14:23 | 2.17 | 4.17 | LW | 5.33 | 0.33 | 16:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:52 | 1 | 4 | LW | 0.33 | — | LW VAN | |||||||||
LW ANA | — | 5.43 | LW | — | — | W VAN | ||||||||||||||
C/LW SJ | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:56 | 2.6 | 7.52 | LW | 6.33 | 1 | 12:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | ||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:10 | 0 | — | RW | — | 0 | 18:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:58 | 0 | 9 | RW | 0.93 | 0.33 | 10:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WPG | ||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:55 | 4 | 11.86 | RW | 9.33 | 4.33 | 15:19 | 0 | 10 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:14 | 0 | 6.33 | RW | 0.6 | 0 | 10:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SEA | ||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:12 | 3.67 | 8.99 | D | 5.33 | 0.67 | 19:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | 0 | 23:04 | 1.6 | 6.94 | D | 9.93 | 6 | 20:10 | -3 | 0 | 0 | 1 | D CAR | ||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | -2 | 22:12 | 1.6 | 14.13 | D | 12.67 | 0 | 18:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:49 | 1 | 11.66 | D | 0.33 | 0 | 14:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:00 | 1.33 | 6.85 | D | — | — | D MIN | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:11 | 0.66 | 8.26 | D | ||||||||||||
D BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:51 | 3.26 | 7.58 | F/D | 2 | — | RW CHI | |||||||||
DTDN. Pionk D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:05 | 0.33 | 11.67 | F/D | 1.67 | 0 | 8:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW FA | ||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:21 | 0.33 | 3.66 | F/D | ||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 0.33 | 2.59 | F/D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | 0.4 | 0.6 | G | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | ||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2 | G | 8.2 | 8.8 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G CGY | ||||
| Total | 24.28 | 207.5 | 240.42 | 21.79 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.28 | 192.88 | 227.26 | 21.79 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 3.33 | BN | 10.99 | — | C LA | ||||||||||||||
C FLA | — | 0.66 | BN | 5 | — | DTDE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 10.33 | BN | 7.27 | — | C MTL | ||||||||||||||
C WSH | — | 5 | BN | 3.66 | — | C STL | ||||||||||||||
C PHI | — | — | BN | 0.93 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 1.27 | BN | 0.93 | — | DTDA. Turcotte C LA | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | BN | 6 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW WSH | — | 9 | BN | — | — | DTDF. Svechkov C NSH | ||||||||||||||
LW FA | — | 0.66 | BN | 23.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 3.66 | BN | 3.66 | — | LW DAL | ||||||||||||||
IRT. Terry RW ANA | — | 12.93 | BN | 0.33 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | BN | 12.32 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 8.2 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 10.66 | BN | 4.6 | — | RW DET | ||||||||||||||
W NYR | — | — | BN | 1.67 | — | RW NYR | ||||||||||||||
F STL | — | 3.59 | BN | 6.66 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D PIT | — | 0.67 | BN | 3 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 6.25 | BN | — | — | C/RW LA | ||||||||||||||
D STL | — | — | BN | 8.33 | — | W FLA | ||||||||||||||
D DET | — | 2.66 | BN | 6.33 | — | W NJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 0.33 | BN | 4.33 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | 1.4 | BN | 5.79 | — | W NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 2.94 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 7.99 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| BN | 4.66 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| BN | 2.67 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 4.94 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 7.33 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| BN | 1.99 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 11.87 | — | D TB | |||||||||||||||||
| BN | 13.32 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2.4 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | 15 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||||||||||
| BN | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 17.33 | 52.06 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 5.33 | IR | 0.67 | — | C WSH | ||||||||||||||
D TOR | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
| IR | — | — | C PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW TOR | |||||||||||||||||
| IR | 13.34 | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRK. Kakko W SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | 1.26 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | -0.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 17.33 | 52.06 | 0 | Total | |||||||||||||||
