
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 5 | 56 | 24 | 35 | 26 | 40 | 7 | 194.02 | |
| (15-1) | 25 | 72 | 26 | 67 | 25 | 75 | 26 | 315.76 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:59 | 0.33 | 8.06 | C | 2.33 | 2.33 | 13:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | ||||
C CAR | — | 7.32 | C | 7 | 0 | 15:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
IRP. Suter C/LW STL | — | 4 | C | 0.33 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C TB | — | — | C | 1.94 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:00 | 6.34 | 26.94 | LW | 1.66 | 0.33 | 5:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW NYI | ||||
C/LW SJ | — | 4 | LW | 8.6 | 3.67 | 16:48 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW MIN | |||||||||
LW CHI | — | 8.33 | LW | 11.46 | — | W STL | ||||||||||||||
| LW | 8.53 | 3.27 | 8:54 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW COL | ||||||||||||
RW OTT | — | 8.27 | RW | 8.33 | 5.33 | 21:13 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW MIN | |||||||||
RW OTT | — | 3 | RW | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW CGY | — | 11.53 | RW | 4.66 | — | RW PHI | ||||||||||||||
| RW | 12.67 | — | W BOS | |||||||||||||||||
D WSH | — | 9.33 | D | 1.93 | 0.33 | 20:28 | 3 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D OTT | — | 4 | D | 1.6 | 0.6 | 22:06 | 1 | 2 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D DAL | — | 9.34 | D | 8.33 | 1.67 | 19:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D LA | — | 6.33 | D | 0.33 | 0.33 | 7:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D OTT | — | 2.33 | D | 7.17 | 3.17 | 17:07 | 1 | 5 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D OTT | — | 7.12 | D | 6.59 | 4 | 21:16 | 1 | 0 | 0 | 1 | D VAN | |||||||||
RW CGY | — | 2.27 | F/D | 0.33 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 1.67 | F/D | 5.93 | 1 | 26:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
RW MTL | — | 1 | F/D | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
| F/D | 5.99 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 0.8 | G | 10.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
G WSH | — | 13.2 | G | 4 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 6.67 | 194.02 | 315.76 | 26.03 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.76 | 202.38 | 287.37 | 44.57 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:37 | 0 | 5 | BN | 12.93 | — | C WPG | |||||||||
C CBJ | — | 2.33 | BN | 23.93 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 7 | -2 | 13:36 | 2.1 | 2.76 | BN | 7.66 | — | C WSH | |||||||||
LW MTL | — | 1.27 | BN | 2.6 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW VAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:03 | 3.33 | 4.93 | BN | 2.93 | — | C BUF | |||||||||
C/LW OTT | — | — | BN | 3.66 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:06 | 2 | 2 | BN | 1.26 | — | LW NJ | |||||||||
RW VAN | 1 | 0 | 10 | 1 | 12:56 | 8.66 | 11.33 | BN | — | — | C/LW MTL | |||||||||
RW STL | — | — | BN | 4.33 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
W VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:17 | 5.67 | 11 | BN | 26.93 | — | RW BOS | |||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:48 | 6.33 | 14.33 | BN | 10.27 | — | C/RW OTT | |||||||||
W UTA | — | 8.33 | BN | 4.33 | — | W LA | ||||||||||||||
D UTA | — | 2.33 | BN | 7.66 | — | W TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.33 | BN | 33.66 | — | W DAL | ||||||||||||||
D MTL | — | — | BN | 0.99 | — | W CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 8.6 | BN | 12.94 | — | W CAR | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.6 | BN | 10.26 | — | F BOS | |||||||||
G NJ | — | — | BN | 2.33 | — | D UTA | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | 0.33 | — | D FA | ||||||||||||||
G CAR | — | 4.8 | BN | 6.94 | — | D NJ | ||||||||||||||
G CAR | — | — | BN | 5.99 | — | D PHI | ||||||||||||||
G WPG | — | — | BN | 8.65 | 5.33 | 21:23 | 1 | 0 | 2 | 0 | D VAN | |||||||||
G LA | — | — | BN | 6.32 | — | DTDD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
G NJ | — | — | BN | 2.66 | — | D SJ | ||||||||||||||
G LA | — | — | BN | 2.93 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 4.99 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 19.2 | 10.6 | 23:48 | 1 | 2 | 4 | 0 | D MIN | ||||||||||||
| BN | 3.93 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -1 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | 12.6 | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G WSH | |||||||||||||||||
| Total | 28.09 | 33.09 | 47.9 | 18.87 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | C CGY | ||||||||||||||
IRS. Buium D DET | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | RW COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| IR | 3 | — | W CHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
| IR | 2.27 | 2.27 | 18:28 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NYI | ||||||||||||
| IR | — | — | IRJ. Woo D VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C LA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:45 | 0 | 0.33 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | 1.33 | — | D SJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 2 | 0.67 | 14:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D BOS | ||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G FLA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 28.09 | 33.09 | 47.9 | 18.87 | Total | |||||||||||||||
