

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-6) | 25 | 20 | 27 | 66 | 9 | 58 | 15 | 219.57 | |
| (10-5) | 24 | 47 | 34 | 73 | 29 | 48 | 27 | 282.19 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:24 | 0.33 | 1.33 | C | 6.66 | 3.33 | 15:51 | 1 | 0 | 0 | 1 | C PIT | ||||
C/RW BUF | — | 12.99 | C | 6.33 | 0 | 19:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
C BUF | — | 5.33 | C | 14 | 3 | 19:16 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:50 | 0 | 0.33 | C | 9 | 3 | 9:15 | 0 | 10 | 0 | 0 | C/LW TB | ||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:28 | 1 | 2.93 | LW | 5.65 | 0.66 | 19:59 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW NSH | ||||
W OTT | — | 0.99 | LW | 8.99 | 3.33 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TB | |||||||||
LW VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 14:06 | 5.33 | 13.33 | LW | 0.93 | 0.33 | 10:50 | 2 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
LW FLA | — | 3.99 | LW | 0.33 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW MTL | — | 1.59 | RW | 12.93 | 3.33 | 20:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DET | |||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:30 | 0.33 | 1.33 | RW | 10.66 | 3.67 | 17:41 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VAN | ||||
RW PHI | — | 3.67 | RW | 0.99 | 0.33 | 11:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYR | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:30 | 0 | 6.33 | RW | 12.81 | — | RW BOS | |||||||||
D EDM | — | 5.66 | D | 5.33 | 3 | 19:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D FA | — | 2.66 | D | 13 | — | D CAR | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:06 | 0.67 | 2.67 | D | 9.32 | — | D BUF | |||||||||
D PIT | 1 | 0 | 2 | 1 | 20:22 | 5.93 | 7.26 | D | 5.93 | — | D LA | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:28 | 1.33 | 1.33 | D | 5.93 | 1.26 | 22:02 | 1 | 2 | 0 | 0 | D TB | ||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:46 | 0 | 4.59 | D | 1.26 | — | D MIN | |||||||||
D MTL | — | 3.32 | F/D | 2 | — | C LA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 16.27 | F/D | 3.33 | — | C OTT | ||||||||||||||
D BOS | — | 2.93 | F/D | 1.67 | 0.67 | 10:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
D WSH | — | 5.43 | F/D | 3.33 | 0 | 13:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5 | G | 5.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25.4 | G | 2.2 | 2 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G VGK | ||||
| Total | 14.92 | 219.57 | 282.19 | 27.91 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14.92 | 221.07 | 242.91 | 27.91 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 9.94 | BN | 5.73 | — | C WSH | ||||||||||||||
C CBJ | — | 9.26 | BN | 4.33 | — | C MTL | ||||||||||||||
C SJ | — | 1.87 | BN | 8 | — | C STL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 3 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 6.67 | BN | — | — | C LA | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 8.99 | BN | 7.66 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW SEA | — | 8.26 | BN | 3 | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW LA | — | 0.93 | BN | 5.33 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 2 | BN | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
W NJ | — | 3 | BN | 8.99 | — | RW WPG | ||||||||||||||
W MTL | — | 10.12 | BN | 8.33 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W UTA | — | 0.33 | BN | 5.99 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W FLA | — | 2 | BN | 1.27 | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
W LA | — | 0.6 | BN | — | — | C/RW LA | ||||||||||||||
D ANA | — | — | BN | 16.66 | — | W FLA | ||||||||||||||
D SEA | — | 9.26 | BN | 9 | — | W CAR | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 11 | — | W NJ | ||||||||||||||
D CHI | — | 1.99 | BN | 3.27 | — | W MTL | ||||||||||||||
D TOR | — | 4.93 | BN | 0.33 | — | W SEA | ||||||||||||||
D EDM | — | 13.26 | BN | 8 | — | W NJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 2.33 | BN | 3.93 | — | D FLA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 10.66 | BN | 8.66 | — | D TOR | ||||||||||||||
D BUF | — | 2.33 | BN | 9.94 | — | D ANA | ||||||||||||||
D CGY | — | 6.66 | BN | 6.32 | — | D STL | ||||||||||||||
OUTW. Borgen D NYR | — | 4.6 | BN | 0.67 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 11.4 | BN | 0.66 | — | D ANA | ||||||||||||||
G WPG | — | — | BN | 6.25 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 12.8 | BN | 15.4 | — | G SEA | ||||||||||||||
G UTA | — | 7.2 | BN | 9.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | 15 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 72.42 | 56.43 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | 0.33 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW SJ | — | 0.67 | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | IR | 0.33 | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | 3.66 | — | W SEA | ||||||||||||||
IRC. Smith W NSH | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
G OTT | — | 5.6 | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 72.42 | 56.43 | 0 | Total | |||||||||||||||

