Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #18 (2-18) | 4 | 0 | 0 | 41 | 58 | 20 | 54 | - | 0 | 0 | 173.15 | |
| #11 (9-11) | 4 | 0 | 0 | 21 | 68 | 14 | 22 | - | 0 | 0 | 124.45 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW CGY | — | 9 | C | 12 | — | C EDM | ||||||||||||||
F STL | — | 5.75 | C | 6.75 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 4.75 | C | — | — | C VGK | ||||||||||||||
DTDD. Kampf C WSH | — | — | C | 3.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.5 | LW | 4.75 | — | F MTL | ||||||||||||||
W FLA | — | 9 | LW | 25.75 | — | W BUF | ||||||||||||||
W SEA | — | 4.25 | LW | 1 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | LW | 2 | — | LW PIT | ||||||||||||||
W WPG | — | 4.25 | RW | 9.75 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 1.25 | RW | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
RW NYI | — | 1.75 | RW | 4 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 3.75 | RW | 7.25 | — | W MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | 2.75 | D | 7.75 | — | D PIT | ||||||||||||||
D ANA | — | 7.75 | D | 6.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D LA | — | 0 | D | 1.25 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | 3.25 | D | — | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | 14.25 | D | 2 | — | D SJ | ||||||||||||||
D CHI | — | 2.5 | D | 0 | — | D NYI | ||||||||||||||
LW ANA | — | 3 | F/D | 4.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
D UTA | — | 3.75 | F/D | 7.75 | — | W BUF | ||||||||||||||
D SEA | — | 2 | F/D | 0.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
D CGY | — | 0.75 | F/D | 15 | — | C NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 16 | G | 5.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
G MTL | — | 9.4 | G | -3 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 173.15 | 124.45 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 178.4 | 182.95 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 14 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 7.25 | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 26.25 | BN | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
W CHI | — | 3 | BN | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
F FA | — | — | BN | 14.25 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
F SEA | — | — | BN | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
D TB | — | 1 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D MTL | — | 6.75 | BN | 17.75 | — | RW STL | ||||||||||||||
D OTT | — | 3.25 | BN | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 4.25 | — | D EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 2.25 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 5 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | 5 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | DTDA. Wilsby D NSH | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 4 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| BN | 0 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 19.6 | 59.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | IRD. James C TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Jones D FA | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | 5.75 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D NYR | — | 8 | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
G CHI | — | 7.6 | TAXI | 1.5 | — | RW DET | ||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 19.6 | 59.75 | 0 | Total | |||||||||||||||