
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 0 | 0 | 23 | 49 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49.25 | |
| (3-14) | 0 | 0 | 13 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.25 | |
| Regular Season Game Devils leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:26 | 0.5 | 0.5 | C | 2.5 | 2.5 | 17:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C TOR | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:06 | 3.5 | 3.5 | C | 0.75 | 0.75 | 18:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | F CGY | ||||
C MIN | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:14 | 6.25 | 6.25 | C | 1.25 | 1.25 | 5:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C/LW UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:38 | 2 | 2 | C | — | — | C ANA | |||||||||
OUTM. Foligno LW MIN | — | 0 | LW | 1.5 | 1.5 | 10:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:31 | 1 | 1 | LW | — | — | W BOS | |||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:51 | 1.75 | 1.75 | LW | 0.75 | 0.75 | 12:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW BUF | ||||
DTDZ. Benson LW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:10 | 3.5 | 3.5 | LW | 2 | 2 | 11:23 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW SJ | ||||
RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 0.75 | 0.75 | RW | — | — | C/RW SEA | |||||||||
C/RW MIN | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:49 | 5.25 | 5.25 | RW | — | — | C/RW EDM | |||||||||
W MTL | — | 0 | RW | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
F CHI | 2 | 2 | 0 | 5 | 13:53 | 10.75 | 10.75 | RW | 0.25 | 0.25 | 9:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:31 | 1.5 | 1.5 | D | — | — | D CBJ | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:27 | 2.25 | 2.25 | D | — | — | D NJ | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:33 | 0.75 | 0.75 | D | 6.5 | 6.5 | 23:50 | 2 | 2 | 0 | 1 | D UTA | ||||
D OTT | 0 | 1 | 0 | 2 | 16:31 | 2.75 | 2.75 | D | — | — | D NYR | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 2 | 3 | 25:55 | 2 | 2 | D | 2.25 | 2.25 | 15:52 | -1 | 2 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:24 | 1.5 | 1.5 | D | — | — | D CBJ | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:28 | 1 | 1 | F/D | — | — | LW NJ | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:06 | 0.75 | 0.75 | F/D | — | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | |||||||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:18 | 0.5 | 0.5 | F/D | 0 | — | D CGY | |||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:22 | 1 | 1 | F/D | 0.5 | 0.5 | 9:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | G | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
G OTT | — | 0 | G | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
| Total | 49.25 | 49.25 | 18.25 | 18.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 55.5 | 55.5 | 23.35 | 23.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 0 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
LW LA | — | — | BN | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | BN | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW MTL | — | 0 | BN | 1 | 1 | 17:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
RW BOS | — | — | BN | — | — | LW TB | ||||||||||||||
RW SJ | — | 0 | BN | 1 | 1 | 6:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
RW NJ | — | — | BN | 0 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW CBJ | — | — | BN | 1.25 | 1.25 | 12:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
W CAR | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W CAR | — | — | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:50 | 1.5 | 1.5 | BN | — | — | D CAR | |||||||||
D FA | — | — | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D VGK | — | — | BN | 0 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BOS | — | — | BN | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | |||||||||
D ANA | — | — | BN | 1.6 | 1.6 | .958 | 1 | 23 | 24 | 0 | G COL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D LA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 7.25 | 1.5 | 5.1 | 5.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | — | 0 | IR | 0 | — | IRJ. Dunne C BUF | ||||||||||||||
W MIN | 0 | 2 | 0 | 1 | 21:10 | 5.75 | 5.75 | IR | ||||||||||||
D MIN | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 0 | TAXI | 0 | — | C SJ | ||||||||||||||
C MTL | — | 0 | TAXI | 0 | — | C UTA | ||||||||||||||
C PIT | — | 0 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW UTA | — | 0 | TAXI | 0 | — | LW PIT | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 0 | TAXI | 0.25 | 0.25 | 6:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | |||||||||
RW NYI | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D NYI | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW PIT | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 0 | — | RW CHI | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 7.25 | 1.5 | 5.1 | 5.1 | Total | |||||||||||||||
