

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 15 | 61 | 22 | 63 | 3 | 71 | 19 | 253.05 | |
| (4-11) | 23 | 48 | 13 | 80 | 3 | 52 | 32 | 249.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 23 | C | 14.25 | — | C NYI | ||||||||||||||
C WPG | — | 18.75 | C | 3.75 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:49 | 3.25 | 13 | C | 6.75 | — | C/LW NYI | |||||||||
C MTL | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:58 | 6.25 | 14.5 | C | 6.25 | 0.75 | 10:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VAN | ||||
LW WPG | — | 15 | LW | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:37 | 1 | 9 | LW | 13.5 | 9.25 | 12:20 | -1 | 0 | 0 | 2 | LW UTA | ||||
C/LW OTT | — | 33.25 | LW | 6.75 | 0 | 10:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:49 | 2.5 | 13.25 | LW | 18 | 0.75 | 15:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | ||||
W WSH | — | 3 | RW | 13.5 | 3.5 | 18:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW SEA | |||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:02 | 0.25 | 2 | RW | 10.75 | 6.25 | 18:59 | -1 | 0 | 2 | 0 | RW VAN | ||||
RW CBJ | — | 10 | RW | — | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:29 | 1.25 | 11.25 | RW | 7 | 2.25 | 8:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW MTL | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:03 | 0.75 | 5.5 | D | 7.75 | 1.5 | 18:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:50 | 1.25 | 5 | D | 6.5 | — | D NYI | |||||||||
D SEA | — | 2.5 | D | 8.25 | — | OUTR. Pulock D NYI | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:49 | 0.75 | 9.25 | D | 6.75 | — | DTDD. Toews D COL | |||||||||
D UTA | — | — | D | 0.75 | 0.25 | 14:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FA | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:58 | 1 | 3.5 | D | 5.5 | 0.75 | 19:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
C WPG | — | 10.75 | F/D | 10.75 | 1 | 15:08 | 0 | 2 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
LW FLA | — | 7.75 | F/D | 8.25 | 5 | 12:28 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW BOS | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 4 | -1 | 14:10 | 0.75 | 4.75 | F/D | 1.75 | — | LW TOR | |||||||||
C/LW CBJ | — | 5 | F/D | 2.75 | 0.25 | 6:48 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | — | G | 17.6 | — | G NYI | ||||||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.8 | G | 7.6 | — | G SJ | |||||||||
| Total | 19 | 253.05 | 249.7 | 31.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19 | 258.8 | 271.4 | 34 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 10.75 | BN | 17.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C NYR | — | — | BN | 3.5 | — | C STL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 0.75 | — | LW VGK | ||||||||||||||
LW CHI | — | 4.5 | BN | 17.5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
IRP. Suter C/LW STL | — | 2.75 | BN | 9.25 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 9.25 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W LA | — | 3.25 | BN | 1.25 | — | LW DAL | ||||||||||||||
W FA | — | — | BN | 9 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W STL | — | 0.25 | BN | 4.75 | — | RW SJ | ||||||||||||||
W LA | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D LA | — | 1.5 | BN | 2.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
D WPG | — | 13.75 | BN | 15 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 6.5 | BN | 2.5 | — | W OTT | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 5 | BN | 12 | — | W CGY | ||||||||||||||
D DET | — | 2.25 | BN | 12.75 | — | W NYI | ||||||||||||||
DTDR. Sandin D WSH | — | 7.25 | BN | 5 | — | D LA | ||||||||||||||
D WSH | — | — | BN | 5.25 | — | D NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | — | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 7.75 | — | D CGY | ||||||||||||||
D OTT | — | 5.5 | BN | — | — | D STL | ||||||||||||||
D ANA | — | 5.75 | BN | 5.25 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | 5.25 | BN | 10.8 | — | G ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | -1.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 52 | 85.3 | 2.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | — | IR | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | IRB. Pesce D NJ | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 8.8 | IR | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C NSH | — | 11.25 | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 9.25 | 2.5 | 14:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW PIT | |||||||||
LW LA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 1.75 | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | 1.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 52 | 85.3 | 2.5 | Total | |||||||||||||||

